燃油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機(jī)輸出電壓的自動調(diào)節(jié)功能

根據(jù)當(dāng)時的技術(shù)和生產(chǎn)水平，按照機(jī)組的結(jié)構(gòu)形式、控制方式和保護(hù)功能等將油機(jī)(機(jī)、柴油機(jī)等)發(fā)電機(jī)組分為三種類型;基本型機(jī)組指由燃油(、柴油等)內(nèi)燃機(jī)(發(fā)動機(jī))、同步發(fā)電機(jī)和控制屏(柜)按一定的技術(shù)條件整合構(gòu)成的機(jī)組，具有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機(jī)輸出電壓的自動調(diào)節(jié)功能。自動化機(jī)組在基本型機(jī)組的基礎(chǔ)上增加了自動控制裝置。市電突然中斷時能自動起動、自動切換送電，市電恢復(fù)后又能自動關(guān)機(jī)。燃油發(fā)動機(jī)在機(jī)油(潤滑油)壓力過低、油溫或冷卻液溫度過高時可自動報(bào)警。主軸轉(zhuǎn)速而又不能調(diào)節(jié)時，應(yīng)自動停機(jī)保護(hù)機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)作當(dāng)中會出現(xiàn)“發(fā)燒”的現(xiàn)象

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)作當(dāng)中會出現(xiàn)“發(fā)燒”的現(xiàn)象，導(dǎo)致這種原因的發(fā)生有多種，可能由于發(fā)動機(jī)溫度過高，也可能由于風(fēng)扇皮帶過緊及調(diào)整器限額電流凋整不當(dāng)引起，還可能由于本身的原因。冷卻系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象。由于減少了機(jī)油的冷卻效果，帕金斯發(fā)電機(jī)組出租價格，發(fā)電設(shè)備各摩擦副的熱量傳不出來，帕金斯發(fā)電機(jī)組銷售，也會導(dǎo)致機(jī)體過熱。設(shè)備散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，帕金斯發(fā)電機(jī)組，都會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。

調(diào)速器種類根據(jù)機(jī)頭不同可分為機(jī)械師、液壓式、啟動式和電子式4種。根據(jù)調(diào)整的轉(zhuǎn)速范圍可分為單程式、兩極式、全程式3種。給大家介紹這幾種調(diào)整器。機(jī)械式調(diào)速器：機(jī)械式調(diào)速器的感應(yīng)元件為飛塊或飛球，通過推送的方式實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的移動和控制。其優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，所以廣泛用于中、小功率柴油發(fā)電機(jī)組上。方便維修和更換。

液壓式調(diào)速器：液壓式調(diào)速器一般用飛塊作感應(yīng)元件，推動控制活塞操縱液壓服務(wù)器。優(yōu)點(diǎn)：液壓式調(diào)速器感應(yīng)元件較小，通用性強(qiáng)。其體現(xiàn)在只有幾種型號就可以滿足各類柴油機(jī)的配套使用。而且穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)精度高（穩(wěn)定調(diào)速率可到零），推動力大，便于實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的自動控制，缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高，成本也較一般的要高，通常大功率柴油機(jī)才會使用。

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