當(dāng)壓縮機的潤滑油消耗量大為增加時，檢查油過濾器及管路、回油管等是否阻塞并清潔后，如果油消耗量還是很大時，可能就是油氣分離器已經(jīng)劣化，需要及時更換;當(dāng)油氣分離濾芯兩端壓力差達0.15MPa時應(yīng)予更換;當(dāng)壓差為0時，表明濾芯有故障或者氣流已短路，此時也應(yīng)用時更換濾芯。 一般更換時間為3000~4000小時，如環(huán)境較差時其使用時間會縮短。

　　更換步驟如下：

　　(1)、外置式機型

　　a、壓縮機停機，空壓出口關(guān)閉，泄水閥打開，確認(rèn)系統(tǒng)無壓力。

　　b、將油氣分離器拆下后更換新品。

　　(2)、內(nèi)置式機型

　　a、壓縮機停機，空壓出口關(guān)閉，泄水閥打開，確認(rèn)系統(tǒng)無壓力。

　　b、將油氣桶上方的管路拆開，同時將壓力維持閥出口至冷卻器的管路拆下。

　　c、拆除回油管。

　　d、拆下油氣桶上的蓋的固定螺栓，移開氣桶上蓋。

　　e、取下油氣分離器換上新的油氣分離器。

　　f、依拆開的反順序裝好。

　　注意：安裝回油管時，必須保證該管插入濾芯底部。更換油氣分離器注意靜電釋放，要把內(nèi)金屬網(wǎng)和油桶外殼聯(lián)通起來。可在上下墊上各釘上約5枚訂書釘，并訂透，防止靜電累聚引燃，須防止不潔品掉入油桶內(nèi)，以免影響壓縮機的運轉(zhuǎn)。

　　十字頭是非常重要的空壓機配件之一，一般情況下，空壓機的十字頭應(yīng)該處在機身滑道內(nèi)的中間位置，并且與整個機身滑道的中心線重合，否則就會導(dǎo)致十字頭跑偏或橫移的現(xiàn)象，引起敲擊和發(fā)熱。為避免跑偏，所以正確地裝配及調(diào)整十字頭，以防產(chǎn)生故障。

　　(1)檢測十字頭在滑道內(nèi)的位置是否正確以及滑道間隙是否合適，必要時進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

　　(2)機身、中體和氣缸可用找正定中心，也可用激光對中儀找正定中心，裝配成列，長系列的空壓機尤其要采用這一工序，以達到所有中心線都能重合。

　　(3)在完成上述檢測工作后，將活塞桿慢慢推進，推入十字頭內(nèi)，避免“別勁”。同時用水平儀放在活塞桿上檢查水平變動情況。接上連桿后，慢動握車，檢查各部分有無“別勁”，十字頭與滑道接觸面不翹起，產(chǎn)生間隙。如果存在對角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應(yīng)該及時查明原因，并對其進行校正。

當(dāng)單臺排氣量等于或大于20m3/min，紅五環(huán)空壓機價格，且總安裝容量等于或大于60 m3/min的壓縮空氣站，宜設(shè)檢修用起重設(shè)備，其起重能力應(yīng)按空壓機組重部件確定。(7)預(yù)留通道和保養(yǎng)空間，按照GB50029-2003《壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范》的要求，空壓機組與墻之間的通道寬度按排氣量大小為0.8～1.5m的距離。中國大陸空壓機市場的真正發(fā)展時間，差不多可以從上世紀(jì)80年代末算起，從國際主要壓縮機品牌不再經(jīng)過香港作為貿(mào)易港，而是直接在大陸設(shè)立合資組裝廠開始，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，中國空壓機行業(yè)用迅猛發(fā)展來形容，一點也不為過。

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