1 中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標準值;蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值，臥式減速機，即==m ，==

2 當蝸輪蝸桿的交錯角為時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。

可以得到很大的傳動比，蝸輪蝸桿減速機，比交錯軸斜齒輪機構(gòu)緊湊。

兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu)。

蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小。

蝸桿傳動的應(yīng)用

蝸桿傳動的組成：蝸桿傳動的主要部件有蝸桿和蝸輪，蝸桿為主動件，蝸輪為從動件。

蝸桿傳動的作用：傳遞空間交錯的兩軸之間的運動和動力，通?！?90度。傳動比大，減速機，傳動平穩(wěn)、噪音低。當蝸桿的導(dǎo)程角小于蝸輪間的當量摩擦角時，可以實現(xiàn)自鎖。蝸桿傳動效率較低，齒面的滑動速度大，蝸輪減速機，齒面磨損較嚴重。蝸桿和蝸輪的中心距計算a=1/2（d1 d2）.

 CWO系列圓弧圓柱蝸桿減速機的重量標準是：19.5、28.5、43、98、110、150、210、270、335、410等，傳動比分別是：5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63等。    CWO系列圓弧圓柱蝸桿減速機的技術(shù)變革，現(xiàn)已成為CWO平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機，此種減速機的蝸桿轉(zhuǎn)速為1500r/min.它是一次技術(shù)的革新，現(xiàn)已應(yīng)用到各個行業(yè)中。

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