電梯噪聲污染不同于一般的噪聲狀況，屬于低頻噪聲污染，伴隨輕微振動污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì)，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對上述的特征，電梯降噪，采取以下治理措施。

   原有的電梯主機(jī)，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。

電梯避振措施：

1.鋼絲繩頭與轎架間的隔離減振墊的選用根據(jù)額定載重量與轎廂轎架重量之和來決定， 并且在空轎廂時減振墊的壓縮量應(yīng)在 10-15mm;如果減振墊沒有適當(dāng)?shù)男Ч?，可以在鋼絲繩和減振墊之間增加重量(約為驕廂重量 10%)。

2.車廂升降用吊索有六根，用扭力板手校正，使每個繩索的緊圍十分接近，檢測繩索縱向振動基本相同，這樣車廂扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象減少后與導(dǎo)軌接觸均勻了，在導(dǎo)軌上加裝壓力油潤滑，減少干摩擦力的幅度，這樣，振動和噪聲也有所降低了。

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    電梯應(yīng)每隔 3-6 個月檢查 1 次油的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)齒輪油發(fā)黑，有礦物質(zhì)沉淀并冒白沫時則必須立即更換。當(dāng)齒輪磨損太嚴(yán)重，已引起振動和噪聲時應(yīng)更換齒輪。齒輪的壽命取決于其磨損程度，齒輪上的凹點(diǎn)會加快其磨損速度。

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