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廣州云旗國際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括廣州到印尼國際海運(yùn)門到門雙清,廣州到印尼專線雙清包稅派送到門,廣州到印尼物流專線,海運(yùn)空運(yùn)雙清到門,廣州到印尼海運(yùn)雙清到門,散貨拼箱海運(yùn),廣州到俄羅斯雙清關(guān)含稅,廣州到俄羅斯物流專線,廣州到海運(yùn)空運(yùn)雙清到門,廣州到莫斯科鐵路雙清含稅,廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅,廣州到尼日利亞雙清含稅,廣州到南非海運(yùn)雙清含稅;公司集國際、國內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù),是中國特點(diǎn)突出,服務(wù)的綜合性國際物流企業(yè)。
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后一公里配送在印尼一直是個(gè)棘手的領(lǐng)域?;A(chǔ)設(shè)施欠缺,街道命名和門牌編號(hào)混亂,收件人可能住在某個(gè)遠(yuǎn)在天邊的小島上。這讓快遞公司很難保證將包裹順利送到顧客家中。
電商的到來加劇了這一問題。國有郵政等傳統(tǒng)物流企業(yè)并不具備處理大量、高頻小件包裹的能力。此外,如今的顧客希望物流公司提供24小時(shí)不間斷服務(wù),但傳統(tǒng)物流公司并不習(xí)慣這樣的運(yùn)作方式。
KrASIA 采訪了兩位印尼物流公司的高管,他們都認(rèn)為自己的公司可以在電商配送這個(gè)潛力巨大但服務(wù)欠缺的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)盈利,并在現(xiàn)有玩家適應(yīng)市場(chǎng)新需求之前搶先占領(lǐng)這一龐大的市場(chǎng)。
其中一位是 J&T Express 的 CEO Robin Lo。成立三年以來,J&T Express 迅速擴(kuò)張,如今,其包裹收發(fā)點(diǎn)已遍布。Lo 此前是中國智能手機(jī)生產(chǎn)商 OPPO 印尼事業(yè)部的總經(jīng)理。去年,在獲得 1億美元投資后,公司稱其估值已超過5億。
另一位是 Exaq 運(yùn)營官 Thalhah Fakhrizal。Exap 目前還處于發(fā)展初期,其創(chuàng)始人是印尼電信運(yùn)營商 Indosat Ooredoo 和 FedEx(聯(lián)邦快遞) 的前高管,他們堅(jiān)信物流應(yīng)采用輕資產(chǎn)和去中心化的模式。
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海運(yùn)散裝貨物裝艙標(biāo)準(zhǔn)有哪些
在海運(yùn)運(yùn)輸過程中,難免會(huì)裝一些散裝的貨物,比如礦石,煤炭,粉,砂以及散鹽或者是生鐵等,這些散裝貨物在裝艙的時(shí)候,要按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作,不能隨意的進(jìn)行裝卸,印尼雙清關(guān)到門,今天國際海運(yùn)公司就給大家具體介紹下散裝貨物的裝艙標(biāo)準(zhǔn)。
1、如果是煤炭裝艙的話,在艙口周圍的垂直線之內(nèi),都有裝平,貨物面的高點(diǎn)和低點(diǎn)的高度差,不能大于一米,如果是有兩層艙的話,一定要裝滿,如果不能裝滿載或者是裝了半載的船艙,在裝貨完成后,應(yīng)該進(jìn)行平艙。
2、對(duì)于金屬塊,要注意積載安全。貨物和貨物之間要緊緊的鋪滿,前后,左右不能留有空擋,也不得留有空隙和獨(dú)立碼垛,以防止發(fā)生倒塌,滑移和松動(dòng)等,這個(gè)也是國際海運(yùn)公司特別注意的一點(diǎn)。
3、關(guān)于砂,礦石和粉的裝艙。在艙口的垂直線之內(nèi)要基本裝平,如果設(shè)有二層艙的話,在前后和底艙的兩舷,貨物的堆積高度要大于底艙高度的50-60%,在二層艙的垂直線之內(nèi),也要做到裝平。
4、如果是裝散鹽的話,鹽堆的高度要大于底艙高度的70%,并且一方面要考慮船舶的航線的安全和穩(wěn)定,另一方面也要方便港口進(jìn)行平艙作業(yè)。貨物面的高點(diǎn)和低點(diǎn)的高度差,也不要大于一米,如果是設(shè)有二層艙的話,裝載也要符合要求。
在國際海運(yùn)公司裝載散裝海運(yùn)貨物的時(shí)候,可以參考以上內(nèi)容進(jìn)行裝載,特別是在裝載砂石,散鹽和礦粉的時(shí)候,要按照船艙劃定的高度標(biāo)志線進(jìn)行均衡的裝載,并且貨物還要做到平正,船舶的橫傾不能大于三度等。
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國際海運(yùn)訂艙操作注意事項(xiàng)有哪些
貨物需要國際海運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,就需要訂艙了,在訂艙之前,要仔細(xì)的閱讀用戶的委托單,審核下貨物是不是危險(xiǎn)品,尺碼以及重量等,還要看有沒有適合用戶要求的柜型,對(duì)于用戶的特殊要求也要重視,除此之外,還有很多需要注意的地方,今天國際海運(yùn)公司就給大家具體介紹下國際海運(yùn)訂艙操作注意事項(xiàng)有哪些。
1、對(duì)于比較特殊的貨物,進(jìn)行國際海運(yùn)的時(shí)候,要問清楚貨物的特性,是不是冷藏貨,食品或者是超重貨等,并聯(lián)系船公司是不是該貨物可以進(jìn)行托運(yùn),如果可以的話,需要填寫訂艙委托書,然后向船公司訂艙,對(duì)于有關(guān)的事項(xiàng)要注明;如果船公司不給予接受的話,要把貨物退回,并寫明原因。
2、大部分國際海運(yùn)公司的訂艙原則,就是要在一個(gè)工作日內(nèi),及時(shí)的向船公司要訂艙的確認(rèn)書,或者是放柜紙,如果遇到艙位畢竟緊張的時(shí)候,要和用戶進(jìn)行溝通和協(xié)商,看能不能做其他的安排;同時(shí)也要考慮船公司的開艙日期和用戶的拖柜時(shí)間。
3、在收到船公司的放柜紙后,國際海運(yùn)公司的工作人員要一一核對(duì)上面的信息,包括柜型,目的地,柜量,船期等,在確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行后面的操作。如果發(fā)現(xiàn)放柜紙的資料有錯(cuò)誤的話,要馬上進(jìn)行修正。
國際海運(yùn)訂艙操作注意事項(xiàng)有很多,大家一定要注意每一個(gè)細(xì)節(jié),都不能出現(xiàn)任何的錯(cuò)誤,為了避免以后的麻煩,對(duì)于用戶的任何的要求和保證,都要有書面的文字證據(jù)并蓋章,如果大家還有什么疑問的話,印尼雙清物流公司,可以直接咨詢國際海運(yùn)公司。
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拼箱貨業(yè)務(wù)流程來源 ABC等不同貨主 (發(fā)貨人) 將不足一個(gè)集裝箱的貨物 (LCL) 交集拼經(jīng)營人
集拼經(jīng)營人將拼箱貨拼裝成整箱貨后,向班輪公司辦理整箱貨物運(yùn)輸
整箱貨裝船后,班輪公司簽發(fā)B/L或其他單據(jù)(如海運(yùn)單)給集拼經(jīng)營人
集拼經(jīng)營人在貨物裝船后也簽發(fā)自己的提單(House-B/L)給每一個(gè)貨主(發(fā)貨人)
集拼經(jīng)營人將貨物裝船及船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)卸貨港等信息告知其卸貨港的機(jī)構(gòu)(代理人),同時(shí),還將班輪公司B/L及House-B/L的復(fù)印件等單據(jù)交卸貨港代理人,以便向班輪公司提貨和向收獲人交付貨物
貨主之間辦理包括House-B/L在內(nèi)的有關(guān)單證的交接
集拼經(jīng)營人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取整箱貨
A”B”C”等不同貨主 (收貨人) 憑House-B/L等在CFS提取拼箱貨下一篇: 整箱貨進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程上一篇: 貨代必備知識(shí)
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整箱貨進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程來源 貨主(收貨人)與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系
在買方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易合同下,貨代辦理Home booking業(yè)務(wù),落實(shí)貨單齊備即可
貨代繕制貨物清單后,向船公司辦理訂艙手續(xù)
貨代通知買賣合同中的賣方(實(shí)際發(fā)貨人)及裝港代理人
船公司安排載貨船舶抵裝貨港
實(shí)際發(fā)貨人將貨物交給船公司,貨物裝船后發(fā)貨人取得有關(guān)運(yùn)輸單證
貨主之間辦理交易手續(xù)及單證
貨代掌握船舶動(dòng)態(tài),收集 保管好有關(guān)單證
貨代及時(shí)辦理進(jìn)口貨物的單證及相關(guān)手續(xù)
船抵卸貨港卸貨,貨物入庫 進(jìn)場(chǎng)
在辦理了貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)等手續(xù)后,就可憑提貨單到現(xiàn)場(chǎng)提貨,特殊情況下可在船邊提貨
貨代安排將貨物交收貨人,并辦理空箱回運(yùn)到空箱堆場(chǎng)等事宜
注:在賣方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易合同下,前(2)至(7)項(xiàng)不需要
企業(yè): 廣州云旗國際貨運(yùn)代理有限公司
手機(jī): 13160886388
電話: 020-36297281
地址: 廣州市白云區(qū)黃石街江夏學(xué)校北路3號(hào)611A房