如卸荷閥損壞嚴(yán)重，則需更換卸荷閥。卸荷閥提前打開(kāi)是不容易發(fā)現(xiàn)的一類(lèi)故障，因?yàn)樵趩?dòng)前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，且在啟動(dòng)過(guò)程中卸荷閥也是慢慢打開(kāi)的，只不過(guò)打開(kāi)的時(shí)間比機(jī)組設(shè)定的時(shí)間要早，可能只提前打開(kāi)幾秒鐘，但會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流增大，致使壓縮機(jī)跳車(chē)。導(dǎo)致卸荷閥提前打開(kāi)的原因是用于控制閥門(mén)動(dòng)作的活塞桿和導(dǎo)向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號(hào)時(shí)，進(jìn)氣擋板在機(jī)頭的真空負(fù)壓的作用下被吸開(kāi)，即壓縮機(jī)提前加載，機(jī)組還未完全啟動(dòng)，以致電機(jī)一直處于高電流，無(wú)法進(jìn)行星三角轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。

紅五環(huán)空壓機(jī)的選購(gòu)有人主張配置臺(tái)大空壓機(jī)和一半容量的小空壓機(jī)，在上述的條件下確實(shí)不乏成功的案例。但也不是放之四海而皆準(zhǔn)的原則。如是使用3~5臺(tái)空壓機(jī)的壓縮空氣系統(tǒng)，只要慎重選擇空壓機(jī)的控制方式和外圍配備，即可不必考慮大小容量兼有的配置方式，以避免小容量空壓機(jī)被閑置。

不要一定堅(jiān)持空壓機(jī)容量必需一致而使備件零件具有互換性的概念，必需從實(shí)際出發(fā)，在用氣量變化范圍較大的，情況下，選擇大小容量兼具的壓縮空氣系統(tǒng)可以提供更有彈性的應(yīng)變范圍，當(dāng)然更具節(jié)能效果。對(duì)整體做前瞻性考慮，列出近期、中期、遠(yuǎn)期投資計(jì)劃的估計(jì)用氣量。如有季節(jié)性、時(shí)間差或其他因素影響耗氣量的變化也要具體評(píng)估列舉，必要時(shí)征詢空壓機(jī)廠商或人士的意見(jiàn)對(duì)策。

務(wù)必要求用氣高壓力及耗氣量變化量作為分析選擇空壓機(jī)容量的依據(jù)。常見(jiàn)用戶要求空壓機(jī)廠商提供用氣設(shè)備的用氣量和用氣壓力，微型空壓機(jī)，這是本未顛倒的做法。

待壓縮的空氣中含有大量的粉塵、水份及腐蝕的、氣體，對(duì)潤(rùn)滑油影響較大，使?jié)櫥褪?。?rùn)滑油失效后對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)副未形成油膜，相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生熱量，而且冷卻效果降低，使得空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫升過(guò)高。除此之外，風(fēng)冷卻器、水冷卻器、三濾等方面故障引起的高溫跳機(jī)特征較為明顯，故不再贅述?？傊瑝嚎s機(jī)跳機(jī)原因多種多樣，誘發(fā)原因也較多，我們只有對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行原理及部件功效有了較為的了解，才能對(duì)壓縮機(jī)的跳機(jī)故障防患于未然。

微型空壓機(jī)由重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司提供。重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司是從事“空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī),螺桿真空泵,螺桿風(fēng)機(jī)”的企業(yè)，公司秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，用心服務(wù)”的理念，為您提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎來(lái)電咨詢！聯(lián)系人：王良澤。