而對于我國農(nóng)業(yè)機械會產(chǎn)生哪些影響？一是我國農(nóng)機仍然具備勢，比照比烏國本土生產(chǎn)的和其它進口國家農(nóng)機來說，仍然有成本優(yōu)勢，而烏國現(xiàn)有農(nóng)業(yè)類消費群的購買能力有限，因此，國際鐵路運輸公司，我國農(nóng)機對烏出口還會存在一定時間的差異化優(yōu)勢；二是我國農(nóng)機的后期維護成本的便利性要強于其它農(nóng)機，因為距離我國較近，中歐鐵路運輸價格，很容易采購到所需要的零配件和易損件，因此，我國的農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)制造企業(yè)仍然可以在烏茲別克斯坦農(nóng)機市場繼續(xù)加大推廣力度，以獲得商機。

與中鐵、俄鐵建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴，提供快捷安全的運輸服務(wù)和具有競爭力的價格體系。2017年累積發(fā)運班列319列，2018年累積發(fā)運513列，2019年累積發(fā)運782列。占俄羅斯海鐵聯(lián)運市場份額的40%，集裝箱出口業(yè)務(wù)。

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。

開往哈薩克斯坦阿斯塔納的國際列車?；魻柟乖趪摇耙粠б宦贰睉?zhàn)略中占有十分重要的地位，霍爾果斯鐵路口岸通過國家驗收，對霍爾果斯鐵路口岸站的穩(wěn)步運營，中歐鐵路運輸公司電話，對加快我國與中亞、西亞、歐洲經(jīng)貿(mào)往來發(fā)揮著積極的作用。預(yù)計到2020年，中歐鐵路運輸，霍爾果斯鐵路口岸站過貨量將達到1800萬噸，旅客出入境客流為30萬人；2030年，進出口運量將達到3150萬噸，旅客出入境客流為40萬人。

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