廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括廣州到印尼國(guó)際海運(yùn)門到門雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，廣州到印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，廣州到印尼海運(yùn)雙清到門，散貨拼箱海運(yùn)，廣州到俄羅斯雙清關(guān)含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運(yùn)雙清含稅；公司集國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù)，是中國(guó)特點(diǎn)突出，服務(wù)的綜合性國(guó)際物流企業(yè)。

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印尼包稅專線，印度專線包稅雙清，歡迎聯(lián)系，我們是做國(guó)際專線包稅雙清到門，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際快遞，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際專線，DHL快遞，UPS快遞，F(xiàn)EDEX快遞，海外進(jìn)口物流，香港進(jìn)口服務(wù)， 亞馬遜FBA國(guó)際專線-DDU/DDP門到門-空運(yùn)專線/海運(yùn)專線/鐵路專線 美國(guó)專線，日本專線，深圳至俄羅斯專線物流，澳洲專線雙清包稅，印尼包稅專線，印度專線包稅雙清 1.化：熟悉亞馬遜FBA運(yùn)輸要求，懂得處理運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題，并且合理規(guī)避相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，能夠提供協(xié)助國(guó)外清關(guān)，代繳稅金等服務(wù)，順利地把貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。2.化：接到訂單數(shù)據(jù)，提前訂艙安排好艙位，及時(shí)進(jìn)倉(cāng)安排起運(yùn)，同時(shí)國(guó)外提前做好清關(guān)手續(xù)及預(yù)約遞送時(shí)間，全程環(huán)環(huán)相扣，以快的時(shí)效送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。3.增值化：從接單到送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)均有客服全程跟蹤，讓客戶安心，放心，省心?？商峁┑脑鲋捣?wù)：提供海外倉(cāng)儲(chǔ)、處理退件、打印亞馬遜標(biāo)簽、代貼標(biāo)簽、分箱等服務(wù)，讓客戶享受值的亞馬遜FBA配送服務(wù)。各地（通過(guò)國(guó)內(nèi)物流）上門收貨到美國(guó)FBA亞馬遜專線/日本FBA/意大利FBA亞馬遜/加拿大FBA亞馬遜物流/澳大利亞FBA專線/法國(guó)FBA-德國(guó)FBA-英國(guó)FBA 頭程清關(guān) 入倉(cāng)。我們即可以幫出口商將貨物運(yùn)送到目的地客戶的倉(cāng)庫(kù)地址，并負(fù)責(zé)清關(guān)，代繳關(guān)稅。同樣地幫國(guó)外進(jìn)口商將從中國(guó)各城市采購(gòu)的貨物從供應(yīng)商地址提貨/報(bào)關(guān)，俄羅斯專線物流費(fèi)用，并順利幫客戶清關(guān)/代繳關(guān)稅；與客戶約定送貨時(shí)間，將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)；吉運(yùn)易達(dá)提供的門對(duì)門一條龍海運(yùn)服務(wù)特別適合于做國(guó)際貿(mào)易的SOHO族，電子商務(wù)，國(guó)外直接購(gòu)買商，國(guó)外的個(gè)人，或考慮為進(jìn)口商減免耗時(shí)耗力又繁瑣的國(guó)外清關(guān)的出口商。我們的服務(wù)可以讓您只用關(guān)注于自己的國(guó)際進(jìn)出口業(yè)務(wù)，同時(shí)又能全程跟蹤貨物的流動(dòng)及進(jìn)展。我們只需您一個(gè)電話或一封郵件，剩下的交給我們來(lái)辦，讓您有更多的時(shí)間和精力發(fā)展自己的業(yè)務(wù)。提供以下范圍的服務(wù)給您參考：                          

1、國(guó)際空運(yùn)/國(guó)際海運(yùn)/國(guó)際陸運(yùn)（到港口&機(jī)場(chǎng)&到門&FBA亞馬遜入倉(cāng)）2、國(guó)際快遞：DHL/UPS/Fedex/TNT/EMS/HKEMS3、國(guó)際專線速遞--雙清包稅到倉(cāng)/到門4、歐美空運(yùn)/海運(yùn)/鐵路雙清包稅 派送 FBA亞馬遜頭程物流服務(wù)5、海外進(jìn)口-香港-大陸  快件及一般貿(mào)易進(jìn)口物流服務(wù)

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在外留學(xué)短短幾年，給家里人買東西、幫朋友們寄東西，每個(gè)留學(xué)生可能都是從國(guó)外寄快遞到國(guó)內(nèi)的“國(guó)際快遞高手”。但是，如果家長(zhǎng)偶爾想給孩子寄個(gè)東西，家長(zhǎng)們就犯難了。

今天，小編來(lái)給大家總結(jié)一下——如果從國(guó)內(nèi)寄快遞到國(guó)外，我們一般用什么快遞比較好。

運(yùn)遞時(shí)間：

按照從郵政編碼到郵政編碼的方式計(jì)算承諾時(shí)限。承諾時(shí)限是客戶交寄郵件的很大運(yùn)遞時(shí)限，實(shí)際運(yùn)遞時(shí)間有可能比承諾時(shí)限短，需聯(lián)系客服咨詢?cè)敿?xì)運(yùn)送時(shí)間。

一般來(lái)講，中國(guó)運(yùn)美國(guó)的時(shí)間可以控制在一周左右。當(dāng)然，EMS也有相對(duì)比較便宜但是運(yùn)輸同樣比較慢的途徑，價(jià)格大概可以便宜一半，運(yùn)送時(shí)間可能要長(zhǎng)一倍不止。

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DHL時(shí)效正常情況下2-4個(gè)工作日

優(yōu)點(diǎn)：速度快，特別到歐洲三個(gè)工作日和東南亞地區(qū)二個(gè)工作日，派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新及時(shí)，遇到問(wèn)題解決快，21公斤以上物品更有單獨(dú)的大貨價(jià)格，部分地區(qū)大貨價(jià)格比國(guó)際還要底，超省費(fèi)用?！　?/p>

缺點(diǎn)：小貨折扣高，比國(guó)際EMS費(fèi)用高20-30%左右，體積重大于實(shí)際重按照體積重量計(jì)算費(fèi)用，對(duì)所托運(yùn)的物品限制比較多拒收許多特殊商品。

FEDEX

時(shí)效一般3-7個(gè)工作日到達(dá)

優(yōu)點(diǎn)：折扣低、價(jià)廉物美，任何體積的貨物都按照重量計(jì)算。500克以下的物品可以按文件價(jià)格計(jì)算?？梢援?dāng)天收貨，當(dāng)天操作，當(dāng)天上網(wǎng)，清關(guān)能力強(qiáng)。能運(yùn)送出關(guān)的物品超多，其他公司限制運(yùn)行的物品它都能運(yùn)送。如：食品、化妝品、仿包、箱、服裝、鞋子等各種禮品以及各種特殊商品等。

到中南美洲和歐洲的價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力，去其他地區(qū)的話，運(yùn)費(fèi)較貴。網(wǎng)站信息更新快，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全，查詢響應(yīng)快。缺點(diǎn)：折扣比同類快遞公司高15%左右，體積重超過(guò)實(shí)際重按體積重量計(jì)算，對(duì)所運(yùn)物品限制較多。

缺點(diǎn)：速度偏慢。查詢網(wǎng)站信息滯后，通達(dá)國(guó)家較少，一旦出現(xiàn)問(wèn)題查詢只能做書面查詢，時(shí)間較長(zhǎng)。需要考慮產(chǎn)品體積重，對(duì)托運(yùn)物品限制也比較嚴(yán)格。

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國(guó)際海運(yùn)有哪些特點(diǎn)分類   隨著時(shí)代的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)與國(guó)際間其他國(guó)家的交易往來(lái)也越發(fā)頻繁，越發(fā)深入。通過(guò)國(guó)際間的貿(mào)易，我們更夠更好的實(shí)現(xiàn)互惠互利，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和科技的更好發(fā)展。地球是一個(gè)充滿了水的星球，海洋是國(guó)家間的距離，所以海運(yùn)也是貿(mào)易進(jìn)行的重要途徑。國(guó)際海運(yùn)作為業(yè)務(wù)和流量龐大的物流，每天都有著數(shù)以萬(wàn)噸計(jì)的物資進(jìn)行運(yùn)輸。國(guó)際海運(yùn)有哪些特點(diǎn)呢？接下來(lái)就由聯(lián)興國(guó)際物流有限公司來(lái)為大家進(jìn)行講解。

    國(guó)際海運(yùn)是中國(guó)海上貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)輸工具，而通過(guò)將托運(yùn)人的貨物運(yùn)往另一

港口，或是進(jìn)行中轉(zhuǎn)，進(jìn)行運(yùn)費(fèi)的收取。

    國(guó)際海運(yùn)的主要特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：

   1.成本低。相對(duì)于航空運(yùn)輸需要的成本，國(guó)際海運(yùn)的成本很低，也是很多大型貨運(yùn)企業(yè)的重要選擇運(yùn)輸方式。

   2.時(shí)間長(zhǎng)。對(duì)于航空運(yùn)輸?shù)母邥r(shí)效，海運(yùn)由于其緩慢的航運(yùn)速度，需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸，所以，國(guó)際海運(yùn)一般適用于保質(zhì)期長(zhǎng)或是不受時(shí)間影響而品質(zhì)發(fā)生變化的貨物。

   3.出貨量大。相比航空運(yùn)輸，國(guó)際海運(yùn)有著非常大的容貨量，一艘貨輪能夠承載上千噸的貨物，對(duì)于數(shù)量龐大的貨運(yùn)尤為適用。

   4.。海運(yùn)相比航空運(yùn)輸，俄羅斯專線物流有哪些，更加的。現(xiàn)在的輪船所使用的高科技雷達(dá)和GPS導(dǎo)航，了“泰坦尼克號(hào)”事件的再次發(fā)生。而航空事故卻層出不窮。

    國(guó)際海運(yùn)以其眾多的特點(diǎn)，俄羅斯雙清關(guān)物流專線，能夠擔(dān)當(dāng)絕大多數(shù)貨物運(yùn)輸?shù)膶?duì)象，幫助我們更好的進(jìn)行國(guó)際間貿(mào)易的發(fā)展，進(jìn)行文化和經(jīng)濟(jì)的交流，實(shí)現(xiàn)互利共贏。如果您對(duì)國(guó)際海運(yùn)有所需要。

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深圳國(guó)際海運(yùn)出口托運(yùn)流程分類

1．深圳國(guó)際海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如下：

（1）審核中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來(lái)證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國(guó)政策，國(guó)際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求。

（2）備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。在我國(guó)，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書”申請(qǐng)商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗(yàn)證書。做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。

（3）托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。

（4）保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以的CIF價(jià)加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

（5）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。

（6）報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。

（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過(guò)整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過(guò)程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

（8）裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。

（9）制單結(jié)匯：將合同或定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。規(guī)

2．集裝箱運(yùn)輸出口程序：

（1）訂艙—發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單委托其代理或直接向船公司申請(qǐng)訂艙

（2）接受托運(yùn)申請(qǐng)—船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請(qǐng)就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場(chǎng)（CY），集裝箱貨運(yùn)站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

（3）發(fā)放空箱—通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

（4）拼箱貨裝箱—發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。

（5）整箱貨交接—由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)及裝箱單驗(yàn)收貨物。

（6）集裝箱的交接簽證—CY或CFS在驗(yàn)收貨物和/或箱子，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R交還給發(fā)貨人。

（7）換取提單—發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人或其代理?yè)Q取提單，然后去辦理結(jié)匯。

（8）裝船—集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計(jì)劃，并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場(chǎng)，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。

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