廣州云旗國際貨運代理有限公司重點業(yè)務(wù)包括廣州到印尼國際海運門到門雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，廣州到印尼物流專線，海運空運雙清到門，廣州到印尼海運雙清到門，散貨拼箱海運，廣州到俄羅斯雙清關(guān)含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運空運雙清到門，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運雙清含稅；公司集國際、國內(nèi)航空運輸、集裝箱海運、散貨拼箱、散雜貨運輸、租船、包機、多式聯(lián)運、倉儲、配送、代理報關(guān)、代理報檢、代理進(jìn)出口及運輸保險等服務(wù)，是中國特點突出，服務(wù)的綜合性國際物流企業(yè)。

印尼一直在做項目項目，目前印尼海關(guān)、稅務(wù)、外匯都是嚴(yán)格的時期，我們依然堅持供應(yīng)鏈和物流交付，作為綜合服務(wù)商，提供出口、外匯、物流、進(jìn)口綜合服務(wù).下面是我們在現(xiàn)場的報道。

2017年6月22日，直接下“”總令“”開始嚴(yán)打. 多部門聯(lián)合召開“誓師大會“，俄羅斯專線物流運輸，要消滅印尼海關(guān)報關(guān)的偷稅漏稅、規(guī)避準(zhǔn)證現(xiàn)狀. 據(jù)說內(nèi)部是“罰沒的罰金70%獎勵當(dāng)值關(guān)區(qū)”，一下子調(diào)動了“生產(chǎn)積極性”.印尼海關(guān)核查到了吹毛求疵的地步.

每一箱打開來看，是否數(shù)量匹配。

事情惡化到了9月初，雪上加霜，嚴(yán)打進(jìn)一步升級為:進(jìn)口的PO要先完成，然后才核發(fā)進(jìn)口準(zhǔn)證，否則退運或罰款貨物的數(shù)量及規(guī)格必須準(zhǔn)確到“件數(shù)”，否則罰款;低申報貨物直接扣留罰款；進(jìn)口準(zhǔn)證需抵港前提交，否則罰款;

每一板拆開算，數(shù)量和貨物是否一致，并且看申請人與付款人是否一致。

與此同時，針對外匯無付款、付款路徑問題，開始嚴(yán)打“外匯公司”，延續(xù)到今日（9月29日），整個海關(guān)、外匯體系都是風(fēng)聲鶴唳草木皆兵。兩當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口公司也深受影響。

在此期間，臺灣系在印尼雅加達(dá)的清關(guān)物流公司很負(fù)責(zé)任，根據(jù)實際情況調(diào)整費用為“臺幣15000/立方（折RMB3000）”，清關(guān)時間為“2-5個月” 這在過往是比較少見的，也是目前的現(xiàn)狀.

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物流功能的基本含義

   物流的功能到底包含怎樣的含義？它有哪些基本功能？隨著物流科學(xué)的不斷發(fā)展，對物流功能的認(rèn)識也在不斷的深化。傳統(tǒng)物流理論認(rèn)為物流功能是“在把生產(chǎn)的商品送交到消費者過程中的各項活動”，或者是“把所需的商品的場所、世界，價格送交顧客。”這是一種向顧客提供商品的活動，可以說是一種滿足需要的“需要滿足的功能”。

   但是，在目前世界經(jīng)濟一體化及普遍存在產(chǎn)品供過于求的情況下，顯然，企業(yè)為增加銷售，不僅要進(jìn)行商品開發(fā)，使自己的商品優(yōu)于其他公司商品，并加強銷售活動，同時還要搞好物流服務(wù)，使物流服務(wù)也優(yōu)于其他公司。這是因為，現(xiàn)在商品的質(zhì)量和價格都差不多，商品本身占優(yōu)勢很不容易，所以必須把物流作為一種銷售競爭的手段，爭取在對客戶服務(wù)方面取得優(yōu)勢。這是一種把物流當(dāng)作商品競爭力量的觀點。在這里物流已經(jīng)負(fù)責(zé)一部分商流的任務(wù)，有著促進(jìn)銷售，支援銷售的“創(chuàng)造需要的功能”。

   另外，由于商品多樣化，商品壽命縮短，市場動向很難把握，稍一疏忽就可能出現(xiàn)斷檔或庫存增多。因此，盡早掌握銷售或庫存情報信息，在當(dāng)今商品多品種化日益發(fā)展的形勢下，就顯得?；诖?，物流應(yīng)具有使需要和供給互相契合的“供需綜合平衡功能”就是必然的了。

物流行業(yè)進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)開辟新契機

隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市物流配送數(shù)量與El劇增，雖然為人們的生活帶來了極大的方便，但物流配送的效率有待于提高。對物流的管理也提出了更高的要求。如果可以利用移動互聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行物流配送，并且應(yīng)用GPS管理系統(tǒng)將極大的提高物流配送的效率。

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     在追求服務(wù)至上的今天，提供個性化服務(wù)已經(jīng)成為行業(yè)制勝的關(guān)鍵，對于物流行業(yè)也是如此。在物流企業(yè)推出的APP中，很多具備了既新奇又實用的功能。在APP化之前，按照原來的配送方式，快遞員需要經(jīng)歷4個流程才能將快遞物品送達(dá)用戶手中，即—取件、運送、派件、用戶簽收，快遞員只能在第三個環(huán)節(jié)和用戶取得聯(lián)系，而用戶一旦無法如約接貨，貨品就只能被存放在快遞服務(wù)站，等待用戶自取或者次日再次派送，因而拖慢整體派送時間。但在 APP化之后，這種狀況便得以改善。

     移動互聯(lián)網(wǎng)目前還處于早期的發(fā)展階段，所有的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者都有成功的機會，然而往往由于移動營銷知識的欠缺，不知該從何處入手。對于營銷手段相對較為單一且對成本較為敏感的物流企業(yè)來說，移動APP平臺提供了新思路。

     物流企業(yè)以移動APP平臺作為切入，大多是看中其高、的“營銷”模式。移動APP平臺是移動互聯(lián)網(wǎng)同移動通信技術(shù)融合的一種新型服務(wù)。在注冊之后，企業(yè)可根據(jù)“移動APP平臺”創(chuàng)建企業(yè)移動門戶網(wǎng)站，同時也可以將傳統(tǒng)網(wǎng)站轉(zhuǎn)化為手機網(wǎng)站，一站維護，廣州至俄羅斯專線物流，全網(wǎng)推廣，在廣博的移動互聯(lián)網(wǎng)上擁有自己清晰的“坐標(biāo)”，俄羅斯專線物流費用，實現(xiàn)與用戶自由溝通，幫助企業(yè)大幅提升手機網(wǎng)站訪問量，吸引大量潛在用戶。

移動互聯(lián)網(wǎng)作為新興市場，機會大、競爭小，特別適合運營靈活、資金缺乏的中小企業(yè)，是中小企業(yè)生存困局的好選擇。物流中小企業(yè)的營銷新舉措將讓企業(yè)在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域占領(lǐng)一個制高點，同時又另辟產(chǎn)品推廣蹊徑。

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印度尼西亞當(dāng)?shù)仡C布新海關(guān)條例，根據(jù)新海關(guān)條例規(guī)定，發(fā)往該國的鐵制品、鋼鐵制品以及相關(guān)產(chǎn)品，需要當(dāng)?shù)貒H貿(mào)易局提供進(jìn)口批準(zhǔn)函。

3.對于到達(dá)印度尼西亞海關(guān)需要集中進(jìn)口報關(guān)的貨件，客戶需嚴(yán)格正確詳細(xì)申報。同時，印度尼西亞海關(guān)還將嚴(yán)查所有FDA產(chǎn)品、貨物隨貨票單。

五.清關(guān)受阻

在印尼，海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。

如果某種出口貨物在印尼海關(guān)紅燈的話，海關(guān)就比較注重保護本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)。那么出口企業(yè)出口貨物到印尼的時候，就會遇到較為嚴(yán)格的海關(guān)措施。

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俄羅斯雙清關(guān)物流專線-廣州云旗國際有限公司由廣州云旗國際貨運代理有限公司提供。廣州云旗國際貨運代理有限公司是廣東 廣州 ,國際貨運的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，滿足客戶需求。在廣州云旗國際領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)廣州云旗國際更加美好的未來。