廣州云旗國際貨運代理有限公司重點業(yè)務包括廣州到印尼國際海運門到門雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，廣州到印尼物流專線，海運空運雙清到門，廣州到印尼海運雙清到門，散貨拼箱海運，廣州到俄羅斯雙清關含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運空運雙清到門，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運雙清含稅；公司集國際、國內航空運輸、集裝箱海運、散貨拼箱、散雜貨運輸、租船、包機、多式聯運、倉儲、配送、代理報關、代理報檢、代理進出口及運輸保險等服務，是中國特點突出，服務的綜合性國際物流企業(yè)。

印尼一直在做項目項目，目前印尼海關、稅務、外匯都是嚴格的時期，我們依然堅持供應鏈和物流交付，作為綜合服務商，提供出口、外匯、物流、進口綜合服務.下面是我們在現場的報道。

2017年6月22日，直接下“”總令“”開始嚴打. 多部門聯合召開“誓師大會“，要消滅印尼海關報關的偷稅漏稅、規(guī)避準證現狀. 據說內部是“罰沒的罰金70%獎勵當值關區(qū)”，一下子調動了“生產積極性”.印尼海關核查到了吹毛求疵的地步.

每一箱打開來看，是否數量匹配。

事情惡化到了9月初，雪上加霜，嚴打進一步升級為:進口的PO要先完成，然后才核發(fā)進口準證，否則退運或罰款貨物的數量及規(guī)格必須準確到“件數”，否則罰款;低申報貨物直接扣留罰款；進口準證需抵港前提交，否則罰款;

每一板拆開算，數量和貨物是否一致，并且看申請人與付款人是否一致。

與此同時，針對外匯無付款、付款路徑問題，開始嚴打“外匯公司”，延續(xù)到今日（9月29日），整個海關、外匯體系都是風聲鶴唳草木皆兵。兩當地的進口公司也深受影響。

在此期間，臺灣系在印尼雅加達的清關物流公司很負責任，根據實際情況調整費用為“臺幣15000/立方（折RMB3000）”，清關時間為“2-5個月” 這在過往是比較少見的，也是目前的現狀.

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一文看懂關于“買單出口”的解釋來源　　買單出口的定義其實就是簡單的一句話：“沒有出口權的企業(yè)買別人的核銷單， 以別的進出口公司的名義出口”。但是操作過程及相關的問題，很多人不是特別的理解。所以，我整理了下，把大家都經常問到的問題做個總結:

　　買“單”主要就是指核銷單

　　首先，眾所周知，任何形式的出口都需要報關（除小量低值的快遞外），而報關就必須要核銷單。買“單”主要就是指核銷單。而提供買單出口服務的公司。提供給客人的必須是除了核銷單之外，還包括與其核銷單抬頭一致且蓋有章的報關單、報關委托書、裝箱單、合同、報檢委托書、存?zhèn)}委托書等...

　　貨物報關

　　買單的公司拿到報關資料后，只需把整套報關資料交到報關行或者貨代即可。只要貨物報關通過，順利放行。買單報關的過程就算是完成了。

　　注意事項

　　1、目的港清關問題

　　報關時用的資料可以跟給目的港客人的清關資料抬頭不一致的。但是必須要求單證統(tǒng)一。即提單，箱單。必須是同一抬頭公司。（沒有出口權的公司亦可用自己公司抬頭，貨物出口后，國外海關跟中國海關是沒有聯系的。不會引起什么麻煩），至于有些人說給客人清關用的產地證，熏蒸證等證書怎么...現在都有很多代理可以代辦這些證書，都能做到單證統(tǒng)一的。

　　2、外匯問題

　　很多客人納悶：“我用別人的名義出口，是不是就要把外匯打到他那了..” 其實是不需要的。買單出口的話，貨款外匯可以打到任意一個公司外匯帳戶，個人帳戶，及境外帳戶！所以說，買單出口讓更多沒有出口權的公司、SOHO、以及有特殊要求的公司有了更方便的方式。*至于核銷問題，買單的公司不需要理會。賣單公司會自行解決。

　　3、退稅問題

　　買單出口是不能做退稅的，所以，可以在跟工廠拿貨是時候以"不開票價"成交。大家也不必擔心賣單的公司會去拿退稅。要退稅的話，只能用代理出口的形式，由工廠開票到外貿公司。

　　"買單出口也不能做L/C形式的。只能做T/T。"---- 這話有點狹義了!我查閱了資料，也問了些朋友。了解到，做L/C的公司，俄羅斯專線物流價格便宜，都必須有出口權的。既然自己有出口權，就可以沒必要買單了。而且L/C很多條款，可能會有可能跟買單出口有沖突。所以，不建議買單出口做L/C的形式。

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關于集裝箱超重處理方法來源　　一、集裝箱本身限重

　　每個集裝箱的開箱門上都有限重的信息，如MAXGROSS:30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。皮重--20GP:為2200KGS，40為:3.720-4200KGS，個別有的HQ會有MAXGROSS:32000KGS。

　　這是集裝箱箱體可以承受的強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國內大多數集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。

　　如果貨物確實超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會增加是選重費，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜（如前面談到的20加重柜），碼頭、堆場必須逐個查找，由此產生的選柜費一般跟柜費同價。

　　集裝箱運輸是一項涉及多部門的協同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮。

　　二、船公司限重

　　一般情況下每個船公司重量政策都不同，義烏到俄羅斯專線物流，大約標準就是不以損壞集裝箱為標準。

　　處于艙位與重量的平衡考慮。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū)，船舶的重量已經到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。也有船公司不是用自己船，而是買其他船公司的艙位來運輸的，對重量的限制會更加嚴格，因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1TEU=14T或者16T的標準來計算的，超過重量的不給上船。

　　在爆艙時期，根據航線熱度不同，船公司對每個箱型的限重都會相應下調。

　　訂艙時，晚出貨時就要向貨代詢問關于船公司的限重問題。如果沒有確認而貨物又是重貨的話就有風險，有些船公司超重后，不會有任何溝通余地，直接讓發(fā)貨人拖貨、出港、掏貨然后重新過磅。這些費用就不好控制了。

　　三、港區(qū)限重

　　主要看碼頭和堆場的機械設備負荷。

　　集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè)，俄羅斯專線物流價格，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)造成困難，所以，對一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。

　　四、配套的支線或公路限重

　　做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，俄羅斯專線物流費用，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當然，只做到碼頭的不在此限。

　　到美國線的貨物對重量的要求很嚴格，限重主要是受到到美國內陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據不同的港口也有不同的限重要求。

　　五、航線限重

　　不同航線，船司運力是按照貨物裝卸港順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的，加之目的港設備操作的負荷問題，不同航線大小柜的限重自然也有不同。

　　超重處理方法

　　這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重。

　　1、船公司超重

　　與船東商量，補交超重費，其他按正常走。

　　2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重

　　如果在進港時發(fā)現超重，需和港區(qū)交涉，補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝。

　　3、目的港超重

　　一般目的港超重后在一定范圍內，交罰金可以解決；如果超重嚴重，沿途吊機無法負荷只能在附近的港口調卸或者原路返回。

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海運集裝箱不能裝哪些貨物？　　其實大多數的貨物都可以用集裝箱進行海運運輸，只有少數不適合。

　　根據國家《關于發(fā)展我國集裝箱運輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個品類，即交電、儀器、小型機械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。

　　哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸的呢?

　　1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸的過程中貨物就會變質。

　　2、貨物重量超過集裝箱的承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。

　　3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。

　　4、集裝箱不辦理軍事運輸。或企業(yè)辦理集裝箱海運運輸的，按商運辦理。軍事運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。

　　在集裝箱貨物運輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據貨物的性質、種類、容積、重量和形狀來選擇適當的集裝箱;否則，不僅對某些貨物不能承運，而且也會因選用不當而導致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：

　　(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

　　(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

　　(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風集裝箱、隔熱集裝箱;

　　(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

　　(5)動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風集裝箱;

　　(6)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱;

　　(7)危險貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。

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海關詳解貨物申報五大常見問題來源　1、進出口貨物申報有哪些形式？

　　根據《中華人民共和國海關法》的規(guī)定，報關企業(yè)向海關申報時應采用電子數據報關單形式和紙質報關單形式。目前，隨著技術的不斷發(fā)展和更新，主要以電子數據報關單形式向海關申報，在向未使用海關信息化管理系統(tǒng)作業(yè)的海關申報時，報關企業(yè)可以采用紙質報關單申報形式。

　　2、海關對申報的時間有什么要求？

　　根據《中華人民共和國海關法》的規(guī)定，進口貨物的收貨人、受委托的報關企業(yè)應當自運輸工具申報進境之日起十四日內向海關申報。

　　進口轉關運輸貨物的收貨人、受委托的報關企業(yè)應當自運輸工具申報進境之日起十四日內，向進境地海關辦理轉關運輸手續(xù)，有關貨物應當自運抵指運地之日起十四日內向指運地海關申報。

　　出口貨物發(fā)貨人、受委托的報關企業(yè)應當在貨物運抵海關監(jiān)管區(qū)后、裝貨的二十四小時以前向海關申報。

　　3、為什么必須用正本提單向海關申報？

　　正本提單、運單是進口貨物收貨人持憑提貨的物權憑證，也是向海關報關時必備的隨附單證，企業(yè)應憑正本提單、運單辦理通關手續(xù)。海關在放行時貨物時，應在正本提單、運單上加蓋放行章。

　　4、貨物到港后進口貨物的收貨人是否可以在向海關申報前看貨？

　　可以。根據《中華人民共和國海關法》的規(guī)定，進口貨物的收貨人可以提前看貨，海關要派關員到場，按照相關規(guī)定，要對看貨結果進行簽字備案。

　　5、向海關申報時，除提交進出口貨物報關單外，還應提交哪些文件？

　?。ㄒ唬┖贤?；

　??；

　　（三）裝箱清單；

　　（四）載貨清單（艙單）；

　　（五）提（運）單；

　?。┐韴箨P授權委托協議；

　?。ㄆ撸┻M出口許可證件；

　?。ò耍┖ｊP要求的加工貿易手冊（紙質或電子數據的）及其他進出口有關單證。

俄羅斯專線物流價格-義烏到俄羅斯專線物流-廣州云旗國際貨運由廣州云旗國際貨運代理有限公司提供。廣州云旗國際貨運代理有限公司是一家從事“國際海運;快遞;國際空運;商檢報關;倉儲與配送;國際陸運”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“云旗國際”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務至上，用戶至上”的原則，使廣州云旗國際在國際貨運中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯系我們索取準確的資料，謝謝！