集裝箱的“”！你都認(rèn)識(shí)它們嗎？

　　集裝箱是跨境物流過程中的關(guān)鍵運(yùn)輸載體，有效管理至關(guān)重要，而為了便于集裝箱在國際運(yùn)輸中的識(shí)別、管理和交接，便于單據(jù)編制和信息傳輸，化組織頒布了《集裝箱的代號(hào)、識(shí)別和標(biāo)記》（ISO6346-1995），該標(biāo)準(zhǔn)明確地規(guī)定了集裝箱的內(nèi)容、標(biāo)記字體的尺寸、標(biāo)記的位置等。 按此標(biāo)準(zhǔn)，集裝箱標(biāo)記可分為必備標(biāo)記和標(biāo)記兩類。由于“必備標(biāo)記”是集裝箱都需要標(biāo)記的內(nèi)容，下面就來著重科普下。

　　集裝箱的“”！你都認(rèn)識(shí)它們嗎？

　　化組織規(guī)定的標(biāo)記有必備標(biāo)記和標(biāo)記兩類，每一類標(biāo)記中又分識(shí)別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。具體來說，集裝箱上有箱主代號(hào)；箱號(hào)或順序號(hào)、核對(duì)號(hào)；集裝箱尺寸及類型代號(hào)。

　　一.必備標(biāo)記

　　1.識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代號(hào)，設(shè)備識(shí)別代號(hào)、順序號(hào)及核對(duì)數(shù)字組成。

　?。?）箱主代號(hào)（Owner Code）。是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊(cè)的三個(gè)大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號(hào)之一是“MSK”。

　?。?）設(shè)備識(shí)別代號(hào)。是緊接著箱主代號(hào)的第四位字母，用以表示集裝箱的類型，常見的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。

　?。?）順序號(hào)，又稱“箱號(hào)”或“箱體注冊(cè)”（Registration Code），由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時(shí)，則在有效數(shù)字前用 “0” 補(bǔ)足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如 “053842”。

　　（4）核對(duì)數(shù)字。又稱“校驗(yàn)碼”（Check Digit），核對(duì)數(shù)字是用來驗(yàn)證箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理所得。它位于順序號(hào)后，印尼雙清散貨專線，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。

　　2.作業(yè)標(biāo)記。它包括以下三個(gè)內(nèi)容：

　?。?）額定重量和自定重量標(biāo)記。額定重量即集裝箱總重，自重即集裝箱空箱質(zhì)量（或空箱重量），應(yīng)以公斤（kg） 和磅（lb） 同時(shí)表示；

　?。?）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記。由于該集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層。因而化組織對(duì)該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志，該標(biāo)記為黑色，位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標(biāo)記的尺寸為：高127mm，長355mm，字母標(biāo)記的字體高度至少為76mm;

　　（3）登箱頂觸電警告標(biāo)記。該標(biāo)記為黃色底各色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登箱頂扶梯處，以警告登梯者有觸電危險(xiǎn)。

　　二.標(biāo)記

　　1. 識(shí)別標(biāo)記。它包括：

　?。?）國家和地區(qū)代號(hào)，如中國用CN ，美國用US;

　　（2）尺寸和類型代號(hào)（箱型代碼）。

　　2. 作業(yè)標(biāo)記。它包括：

　?。?）超高標(biāo)記，該標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框，此標(biāo)記貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距箱底約0.6m處，同時(shí)該貼在集裝箱主要標(biāo)記的下方。凡高度超過2.6m的集裝箱應(yīng)貼上此標(biāo)記；

　　（2）國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。凡符合《國際鐵路聯(lián)盟條列》規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。 上部“ic”表示國際鐵路聯(lián)盟，下部的數(shù)字表示各鐵路公司的代碼。對(duì)于超重（總重超過30.48t）的集裝箱，應(yīng)設(shè)“SUPER HEAVY”的三角形超重標(biāo)記。

　　三.通行標(biāo)記

　　集裝箱在運(yùn)輸過程中能順利的通過或進(jìn)入它過境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)志，否則，必須辦理繁瑣證明手續(xù)，延長了集裝箱的周轉(zhuǎn)時(shí)間。

　　集裝箱上主要的通行標(biāo)記有；安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、防蟲處理板、檢驗(yàn)合格徽及國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記等。

貨的操作流程

　　所謂貨是指由國外買家貨代，由該貨代負(fù)責(zé)幫其安排貨物運(yùn)輸。通常指FOB，EXW等運(yùn)費(fèi)到付的貨物(即運(yùn)費(fèi)由國外買家承擔(dān)的貨物)。

　　貨的操作流程

　　首先，是由買家的貨代(以下簡(jiǎn)稱國外代理)發(fā)郵件或者通過其他聯(lián)系方式聯(lián)系其國內(nèi)的公司或者合作方，告知shipper的聯(lián)系信息。

　　其次，國內(nèi)貨代收到shipper的聯(lián)系信息后，聯(lián)系shipper詢問貨物狀態(tài)，并發(fā)送郵件或者通過其他方式告知國外代理。如貨物已好，可將預(yù)計(jì)出運(yùn)的信息告知對(duì)方并詢問是否可以安排出運(yùn)事宜。如使用的國外代理的訂艙約號(hào)，還要向其索要訂艙約號(hào)，好提交給船公司。需要特別注意的是，貨是聽收貨人的指令，而不是聽發(fā)貨人的，當(dāng)發(fā)貨人有任何不符合常規(guī)的要求，都必須告知國外代理，在得到國外代理許可后方可安排，否則一律不能接受發(fā)貨人的要求。尤其是當(dāng)你次操作該發(fā)貨人的貨物的時(shí)候，更應(yīng)該注意。以避免不必要的麻煩。

　　當(dāng)?shù)玫絿獯淼脑S可指令后，即可安排訂艙拖車報(bào)關(guān)等事宜。當(dāng)然，常期走貨的穩(wěn)定貨物可邊訂艙邊告知對(duì)方航次信息。同時(shí)，需要問對(duì)方，出具何種格式的HBL，印尼雙清包稅貨代，通常來說，會(huì)是國外代理提供的HBL。

　　安排貨物出運(yùn)期間，如有任何貨物狀態(tài)更新及遇到何種問題，須及時(shí)和國外代理溝通。

　　貨物裝船出運(yùn)后，在提單出具以后，需要向國外代理詢問handlingcharge是多少，然后連同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清關(guān)單證(如代理問你要的情況下)發(fā)送給國外代理。

　　另外，由于同一個(gè)國家可能有多個(gè)合作的代理，切勿將不同代理之間的貨物弄混淆，以免造成不必要的尷尬。而如果自己公司在該國有自己的分公司，也不可將分公司信息透露給國外代理，這樣會(huì)讓國外代理感覺你是和他在競(jìng)爭(zhēng)，影響了今后的合作。

　　貨會(huì)有何種風(fēng)險(xiǎn)

　　由于貨代出具給發(fā)貨人的提單是HBL(貨代提單)而不是MBL(船公司提單)，而HBL并不能真正達(dá)到控制貨權(quán)的目的，因此會(huì)造成國外代理“無單放貨”，即國外代理在無HBL的情況下，憑借其擁有MBL從船公司處提取貨物后放給收貨人，造成發(fā)貨人貨款兩空的局面。

　　當(dāng)然現(xiàn)在無單放貨的情況已經(jīng)了。但當(dāng)出口商與進(jìn)口商初次合作時(shí)，仍需注意此問題。應(yīng)盡量催促收貨人盡早支付貨款。

廣州云旗國際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括廣州到印尼國際海運(yùn)門到門雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，廣州到印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，廣州到印尼海運(yùn)雙清到門，印尼雙清貨代，散貨拼箱海運(yùn)，廣州到俄羅斯雙清關(guān)含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運(yùn)雙清含稅；公司集國際、國內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù)，是中國特點(diǎn)突出，服務(wù)的綜合性國際物流企業(yè)。

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集裝箱貨運(yùn)代理基本知識(shí)來源　具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。 集裝箱計(jì)算單位 (twenty-feet equivalent units 簡(jiǎn)稱：TEU)

　　又稱20英尺換算單位。計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位。40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。

　　集裝箱租賃 (container leasing)

　　所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出提供合格的集裝箱交由承在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

　　集裝箱裝卸區(qū)(container terminal)

　　集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它授承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：(1)對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管。(2)設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接。(3)安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。(4)辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽。(5)編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證。(6)辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。(7)空箱的收發(fā)、存貯和保管。(8)安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃。(9)其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5~15公里的中轉(zhuǎn)站。

　　集裝箱前方堆場(chǎng)(marshalling yard)

　　在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

　　集裝箱后方堆場(chǎng)(container yard)

　　集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸"場(chǎng)到場(chǎng)"交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所(實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)"大門口"進(jìn)行交接的)。

　　空箱堆場(chǎng)(van pool)

　　專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。

　　中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站(container depot or inland depot)

　　海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。

　　集裝箱貨運(yùn)站(container freight station 簡(jiǎn)稱：CFS)

　　為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：(1)拼箱貨的理貨和交接。(2)對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注。(3)拼箱貨的配箱積載和裝箱。(4)進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管。(5)代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。(6)辦理各項(xiàng)單證和編制等。

　　托運(yùn)人責(zé)任(shipper’s liabilities)

　　托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任。這種責(zé)任是不同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?/p>

　　(1) 應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整。

　　(2)承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān)。

　　(3)海關(guān)或其他機(jī)關(guān)開箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān)。

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重要報(bào)關(guān)單據(jù)丟失，補(bǔ)辦手續(xù)有哪些？　海運(yùn)所用到的的主要單證資料，可以說分三個(gè)大類：報(bào)關(guān)單據(jù)，提單，原產(chǎn)地證等，這些都是很重要的單據(jù)，中國至印尼雙清，當(dāng)然平時(shí)也要注意保管，盡量備份一份以防萬一，但是，如果不小心弄丟了，該怎么補(bǔ)辦呢？

　　1報(bào)關(guān)單據(jù)的遺失

　　，箱單等單據(jù)在報(bào)關(guān)前遺失的，聯(lián)系工廠補(bǔ)發(fā)并快遞給報(bào)關(guān)代理人。

　　2提單的遺失

　　提單遺失比較嚴(yán)重。如果遺失的是貨代提單可以通過寫保函請(qǐng)訂艙貨代補(bǔ)發(fā)提單，如果是船公司提單，通常船公司會(huì)要求發(fā)貨人在出具保函的同時(shí)提供相當(dāng)于貨值或雙倍、三倍的保金，保金期限甚至長達(dá)六年。同時(shí)登報(bào)聲明提單遺失。

　　3原產(chǎn)地證的遺失或修改

　　如果因?qū)嶋H交貨與申報(bào)的不符，或有其他錯(cuò)漏，需要修改補(bǔ)充原產(chǎn)地證內(nèi)容，必須申明更改理由并提供依據(jù)，經(jīng)簽證機(jī)構(gòu)審查符合要求后，重新辦理申請(qǐng)手續(xù)，收回原發(fā)原產(chǎn)地證，換發(fā)新證。

　　如已簽發(fā)的原產(chǎn)地證遺失或損毀，從簽發(fā)之日起半年內(nèi)，申請(qǐng)單位必須向簽證機(jī)構(gòu)申明理由并提供依據(jù)，經(jīng)簽證機(jī)構(gòu)審查同意后重新辦理申請(qǐng)手續(xù)。

廣州云旗國際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括印尼國際海運(yùn)門到門雙清，印尼專線雙清包稅派送到門，印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，印尼海運(yùn)雙清到門，散貨拼箱海運(yùn)，俄羅斯雙清關(guān)含稅，俄羅斯物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，莫斯科鐵路雙清含稅，歐洲鐵路班列雙清含稅，尼日利亞雙清含稅，南非海運(yùn)雙清含稅；公司集國際、國內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù)，是中國特點(diǎn)突出，服務(wù)的綜合性國際物流企業(yè)。

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國際空運(yùn)收寄規(guī)格及封裝要求

大重量限度28千克，脆弱易碎、流質(zhì)易溶物品為10千克。

大尺寸在能裝入3號(hào)郵袋為限。

小尺寸長、寬、厚三面合計(jì)不少于30厘米，短一面不少于2厘米

封裝要求

  ⒈ 應(yīng)按照所寄物品的性質(zhì)、大小、輕重、寄遞路程遠(yuǎn)近和運(yùn)輸情況等，選用適當(dāng)?shù)陌b材料妥為包裝，以能防止：

  ⑴封皮破損，內(nèi)件露出；

  ⑵傷害處理人員；

  ⑶污染或損毀其他郵件；

  ⑷因寄遞途中碰撞、磨擦、震蕩或壓力、氣候而發(fā)生損壞為原則。

  ⒉ 柔軟、干燥、耐壓、不怕碰撞的物品，如衣服、鞋襪等，可以用布或多層堅(jiān)韌的紙張包裝。體積較大的布包或紙包，包外再用繩子作井字形捆扎。書籍、簿冊(cè)等物品，如果用紙或布包裝，捆扎前上下加夾厚紙板或木版，以保護(hù)內(nèi)件，避免捆壞。

  ⒊ 不耐壓、怕碰撞或容易污染其他郵件的物品，一般要用堅(jiān)固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣包裝。木箱板的厚度不要少于1厘米，裝箱時(shí)并注意下列各項(xiàng)：

  ⑴脆弱易碎的物品，如玻璃，陶瓷器皿和用這些器皿盛裝的物品，內(nèi)件與箱板之間要留出2厘米的空隙，用柔軟物料充分填塞。箱內(nèi)物品如果不止一件，還要分別用瓦楞紙、海綿、稻草等物裹扎，以防止運(yùn)輸途中碰撞損壞。

  ⑵流質(zhì)或易溶物品，如飲料、油類、蜂蜜等，要先裝入完全密封的容器內(nèi)，再裝入箱匣。箱內(nèi)上下四周空隙的地方，要用柔軟而能吸水的物料充分填塞，所用容器如果是脆弱易碎物品，又不止一件時(shí)，容器本身也要分別一一裹扎。

  ⑶油膩、腥味和容易返潮的物品，如火腿、咸魚等要先用不透油的包，如塑料袋套、蠟紙等妥為裹扎，再裝入箱匣內(nèi)。

  ⑷有色的干粉末，如顏料、炭粉等，要比照流質(zhì)易溶物品包裝，也可以用紙袋裝，再裝堅(jiān)厚紙匣，但匣內(nèi)要用木屑廢紙等填塞，并襯油紙、蠟紙等物，以防萬一溶化，污損其他郵件。

  ⒋ 一般食品如糖果、糕點(diǎn)等，怕碰壓的，要用堅(jiān)固耐壓的瓦楞紙箱、金屬箱匣或木箱包裝；不怕壓的，可用布包裝，但要先用塑料袋套、蠟紙等包好，以防溶化反潮、透油。

  ⒌ 農(nóng)作物種子、糧食等，可以用箱匣或堅(jiān)厚的布包裝，或者先裝入堅(jiān)韌紙袋或堅(jiān)固紙匣再加布皮；數(shù)量較少的，可以單獨(dú)用厚紙袋或堅(jiān)韌耐壓的硬紙匣裝寄。

  ⒍ 鐵制的物品，如刀、剪鉤、錐等，要裝箱匣，箱內(nèi)空隙地方，還要用柔軟的物料填滿。

  ⒎ 金屬器材和其他笨重物品，如機(jī)件、器械等，如果耐壓，可以用厚布包裝，再用繩捆住；如果不耐壓，要裝箱匣，箱內(nèi)空隙處比照易碎物品妥為填塞。體積較大的，箱外還要用鐵皮箍或塑料封裝帶捆扎，使用鐵皮箍捆扎的，鐵皮要緊貼箱板釘牢，不可使鐵皮凸出箱體或有鋒刃尖刺。

  ⒏ 不怕碰撞耐壓的整體或整捆物品，凡邊角粗糙、帶有棱鋒、鉤刺或者有凸齒、咬口、有損壞郵袋或其他郵件可能的，如厚鐵桶、軸承、鋼索等要裝箱匣，或者用厚布包住在用繩捆緊，或用鐵皮捆緊；凡邊角光滑、表面平整、不會(huì)損壞郵袋管等可用繩索布料等扎緊或纏繞結(jié)實(shí)。

  ⒐ 貴重物品，如手表、懷表、照相機(jī)、金銀飾品、珠寶、貴重藥材等要裝堅(jiān)固耐壓的紙質(zhì)或金屬的箱匣或者木箱，箱內(nèi)空隙的地方并用柔軟物料妥為填塞，箱外再用堅(jiān)韌的紙張包裝，或者用布包縫。

    公司以出色的空運(yùn)服務(wù)為海內(nèi)外眾多客商完成他們?cè)谥袊牟少徍蜕a(chǎn)流程，保證客戶整個(gè)供應(yīng)鏈的快捷、安全、。

   的空運(yùn)方案為客戶進(jìn)出口貨物提供一站式服務(wù)，包括提貨、制單、訂艙、報(bào)關(guān)、清單、空中報(bào)關(guān)、監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)、商檢、機(jī)場(chǎng)地面操作、包機(jī)、掛裝等服務(wù)，代購貨運(yùn)保險(xiǎn)，實(shí)時(shí)反饋貨物跟蹤信息。

   提供中國主要空港的進(jìn)出口服務(wù)，包括：北京、上海、天津、廣州、武漢、青島、深圳、香港，并可提供分拔及陸運(yùn)服務(wù)。

    良好的航空公司關(guān)系，我們與國航、東航、南航、阿聯(lián)酋航空、國泰航空等大型航空公司長期保持良好的合作關(guān)系，并多次被評(píng)為代理人。

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選擇國際海運(yùn)公司需要了解哪些內(nèi)容

　　如果想要貨物能夠順利進(jìn)出口的話，無論企業(yè)規(guī)模大小都需要跟海運(yùn)公司進(jìn)行合作。有了他們的幫助，企業(yè)也會(huì)省事省心很多。但是選擇一家合適的海運(yùn)公司卻不是那么容易的事情，企業(yè)需要格外慎重才行。下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下選擇國際海運(yùn)公司需要了解哪些內(nèi)容。

　　一，如果是開展海外業(yè)務(wù)，那么對(duì)于貨物進(jìn)出口過程還沒有多少經(jīng)驗(yàn)，那么選擇一家好的國際海運(yùn)公司就尤為的重要。如果是通過朋友介紹找到的海運(yùn)公司，那么相對(duì)的各方面都會(huì)更有保障一些。如果沒有朋友介紹這個(gè)途徑的話，只能夠自己挑選海運(yùn)公司的話，就需要做足這方面的功課，對(duì)海運(yùn)公司進(jìn)行多方考察，為了保證貨物進(jìn)出口的順利，怎么精挑細(xì)選都不為過。

　　第二，在選擇國際海運(yùn)公司的時(shí)候，大家會(huì)了解到不同規(guī)模的海運(yùn)公司，他們的服務(wù)價(jià)格是大不相同的。究竟如何選擇呢?是不是規(guī)模大的海運(yùn)公司更有保障呢?這倒是并不一定。只要對(duì)方公司是正規(guī)的，公司規(guī)模大小大家不需要太過于關(guān)注。如果企業(yè)需要進(jìn)出口的貨物數(shù)量很少，那么選擇規(guī)模小一點(diǎn)的海運(yùn)公司也是沒問題的，相對(duì)來說，他們的服務(wù)價(jià)格還會(huì)更便宜一些。如果貨物數(shù)量龐大的話，跟規(guī)模大的海運(yùn)公司合作，這樣更能夠保證貨物的安全。

　　當(dāng)然，想要選擇到合適的國際海運(yùn)公司，僅僅了解上面的這些內(nèi)容是不足以找的值得信賴的公司的，還需要在其他方面進(jìn)行考察和了解。對(duì)有意向合作的海運(yùn)公司了解的越是詳細(xì)，對(duì)自己就越有好處。在合作過程中才不會(huì)出現(xiàn)各種問題，如果可能的話，也許能夠達(dá)成長期合作的協(xié)議。

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