碳結(jié)鋼的材質(zhì)有45、50和55，減速機銷售，我們都知道蝸桿的一道工序下料后進行粗加工，為調(diào)質(zhì)做好準備。調(diào)質(zhì)之后進行半精加工后，進行下道工序齒部或螺紋部淬火。接下來蝸桿要進行的是精加工及磨削的過程。材質(zhì)為40Cr、45Cr、38CrMoAl的材質(zhì)加工工序也是一樣的，先下料后進行粗加工調(diào)質(zhì)再進行半精加工，再進行齒部的淬火或者螺紋部淬火，之后再進行精加工和磨削。但是20CrMo、20CrMnTi的加工工藝是在半精加工后進行滲碳或者淬火都可以，然后進行精加工和磨削。

       蝸輪減速機中的蝸輪我們使用的是銅材質(zhì)，錫青銅，與之相配的蝸桿采用的是45#鋼淬硬至HRC45-55或者是40Cr淬硬HRC50-55后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8um。蝸輪減速機正常運行時的磨損是很慢的，減速機，某些減速機可以使用10年以上。蝸輪減速機出現(xiàn)磨損速度過快的時候我們就要考慮是否是選型的問題，是否超負荷運行，PWL225-32減速機，同時要考慮蝸輪完工的材質(zhì)，裝配的質(zhì)量問題及使用環(huán)境等原因。

蝸輪蝸桿減速機出現(xiàn)問題之后的解決方法：

保證裝配質(zhì)量。我們在裝配的時候可以選用一些工具，減速機結(jié)構(gòu)，在拆卸和安裝減速機部件時候，盡量避免用錘子等其他的工具進行敲擊；更換齒輪、蝸輪、蝸桿的時候盡量選用原廠家的配件并進行成對的更換。

山東省德州市金宇機械有限公司生產(chǎn)的蝸輪蝸桿減速機在選材和裝配上都是經(jīng)過精挑細選，從而在源頭保證了減速機的質(zhì)量問題。

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