峰日噠汽車——豐田穿越者葉子板內(nèi)襯

托料在零件邊沿上，朝陽豐田穿越者葉子板內(nèi)襯，這類方法托料板的氣動閥門務(wù)必選用廷時氮簧，豐田穿越者葉子板內(nèi)襯加裝，這類托料方法成型全過程中，豐田穿越者葉子板內(nèi)襯廠家，零件基礎(chǔ)不容易出現(xiàn)起皺，零件品質(zhì)不錯。豐田穿越者葉子板內(nèi)襯

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計(jì)劃方案二比計(jì)劃方案一的零件品質(zhì)顯著好，但計(jì)劃方案二的廷時氮簧成本費(fèi)會遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高過計(jì)劃方案一的氮簧，且配件成本費(fèi)及其模貝的維護(hù)保養(yǎng)檢修難度系數(shù)可能極大地提升，但品質(zhì)高于一切，后選用計(jì)劃方案二。豐田穿越者葉子板內(nèi)襯

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壓邊工藝提升

充電口拉深預(yù)成形后，因?yàn)榱亢艽蟊仨氶_展預(yù)修邊及充電口，一切正常必須兩工序進(jìn)行，豐田穿越者葉子板內(nèi)襯店，為了更好地完成翼子板五工序生產(chǎn)制造，這里開展了工藝提升，將預(yù)修邊及工藝復(fù)合型在一道工序。豐田穿越者葉子板內(nèi)襯

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商品提升

原商品充電口部位、R角及回轉(zhuǎn)半徑，側(cè)立壁拔模角等規(guī)格皆對充電口的成形可行性分析、面品缺點(diǎn)造成關(guān)鍵的危害，歷經(jīng)積放的模擬剖析及商品審查及商品溝通交流，商品獲得了改進(jìn)。豐田穿越者葉子板內(nèi)襯

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翼子板五序生產(chǎn)制造，充電口處的OP20預(yù)修邊工序，確保板材先修邊再成形及時，根據(jù)對預(yù)修邊和工序開展合拼，完成了翼子板的短工序生產(chǎn)制造。豐田穿越者葉子板內(nèi)襯

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壓邊及的復(fù)合型工藝優(yōu)勢是減縮了一道工序，缺陷是壓邊時制品無脫料，凹凸模修邊鑲塊空隙不善易造成制品毛邊，下模不壓料造成下模往返時刮件，制品部分會竄動造成形變。預(yù)修邊后使制品輪廊流動性，下模往返時不容易帶件，廢棄物一部分根據(jù)下模彈頂銷保證流暢在刀口內(nèi)，壓邊輪廊根據(jù)產(chǎn)品精修邊工序保證規(guī)格精密度。豐田穿越者葉子板內(nèi)襯

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