安全、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高，1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險率約為三百萬分之一航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善。貨物在途時間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險費(fèi)用較低。快速加上密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開辟遠(yuǎn)距離市場，使消費(fèi)者享有更多的利益。

活家禽如何空運(yùn)，做好空運(yùn)前的工作：家禽空運(yùn)前7～10天，應(yīng)按運(yùn)輸途中的飼養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和投飼方法逐漸改變飼養(yǎng)習(xí)慣，提高家禽的運(yùn)輸適應(yīng)性。運(yùn)雞苗航班的貨運(yùn)行李箱只有固定大小，白天的溫度太高，小雞極容易出現(xiàn)燜倉大面積，還有就是白天的航班到了，雞苗在貨運(yùn)站要存放一定時間，存放時也容易出現(xiàn)溫度過高?？者\(yùn)魚苗目的是在靜水狀態(tài)下可促使其中的畸形苗及體質(zhì)較差、活動能力較弱的魚苗自然。同時可使魚苗體內(nèi)代謝廢物排出，安慶航空貨運(yùn)，利于提高空運(yùn)魚苗的運(yùn)輸成活率。

在運(yùn)輸雛鴨之前，留意看運(yùn)輸雛鴨沿線地區(qū)的天氣預(yù)報，防止雛鴨在調(diào)運(yùn)的過程中遇到惡劣天氣，給運(yùn)輸帶來不便。惡劣天氣容易影響雛鴨的體質(zhì)、成活率等，遇到惡劣天氣時，一方面可以重新調(diào)整雛鴨的調(diào)運(yùn)計劃；另一方面應(yīng)提前做好應(yīng)急措施，鴨苗航空貨運(yùn)費(fèi)用，盡快趕到目的地，避免造成大的損失。雞苗運(yùn)輸是小雞需要經(jīng)歷的道生死線，也是養(yǎng)殖戶能否養(yǎng)好雞的步，好多時候因為運(yùn)輸方式不合適，導(dǎo)致小雞到家就或者養(yǎng)殖過程中大量?？者\(yùn)魚苗目的是在靜水狀態(tài)下可促使其中的畸形苗及體質(zhì)較差、活動能力較弱的魚苗自然。同時可使魚苗體內(nèi)代謝廢物排出，利于提高空運(yùn)魚苗的運(yùn)輸成活率。

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