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地鐵盾構(gòu)管片螺栓-金兆博公司-地鐵盾構(gòu)管片螺栓多少錢

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發(fā)布時間:2021-08-16 02:03  





如何控制地鐵管片螺栓的管片拼裝質(zhì)量?

1、加強(qiáng)盾構(gòu)姿態(tài)的控制。盾構(gòu)姿態(tài)的控制與管片拼裝質(zhì)量的控制是相輔相成的,的盾構(gòu)姿態(tài)控制可以為管片的拼裝提供條件,是提高拼裝質(zhì)量的基礎(chǔ),也為盾構(gòu)的推進(jìn)創(chuàng)造有利條件。平面軸線糾偏采用左右千斤頂?shù)男谐滩顏砜刂疲m偏做到勤測勤糾,避免過量糾偏增加地層的擾動,增加地面沉降和對建筑物的危害,同時造成環(huán)縫加大引起滲漏。管片在拼裝前查看環(huán)管片與盾尾間隙,結(jié)合前環(huán)決定本環(huán)糾偏量。 

2、加強(qiáng)管片螺栓的一次擰緊和多次復(fù)緊工作。整條隧道由數(shù)千塊管片組合而成,靠縱向、環(huán)向螺栓連接,螺栓連接的質(zhì)量關(guān)系到隧道襯砌的整體性。每環(huán)拼裝結(jié)束后及時擰緊縱、環(huán)向螺栓,在推進(jìn)下一環(huán)時,在千斤頂壓力的作用下,復(fù)緊縱向螺栓。當(dāng)整環(huán)管片推出盾尾后,再次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓,共進(jìn)行 3 次復(fù)緊。 

3、管片的強(qiáng)度、幾何尺寸、縱向和橫向螺絲孔的位置、直徑都要保證滿足設(shè)計(jì)要求;緩沖材料的質(zhì)量要符合拼裝工藝的要求,確保其強(qiáng)度、壓縮性、回彈性、材料性、材料厚度誤差等均滿足設(shè)計(jì)要求。

管片拼裝是地鐵盾構(gòu)施工的一個重要工序,每環(huán)管片由6塊按一定順序由管片拼裝機(jī)拼裝而成,管片拼裝質(zhì)量是影響整個隧道工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。如今在地鐵隧道工程建設(shè)時常常使用的是鋼筋混凝土管片,其具有高強(qiáng)度、易制造、成本低等特點(diǎn)。



管片螺栓

管片螺栓分為環(huán)向、縱向。有的設(shè)計(jì)中環(huán)向和縱向規(guī)格一致。有的設(shè)計(jì)中環(huán)向和縱向采用兩種規(guī)格,甚至兩種強(qiáng)度等級。一般而言,環(huán)向管片螺栓的長度長于縱向管片螺栓。

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螺栓外部為什么要鍍鋅

發(fā)黑是金屬熱處理的一種常用辦法,原理是使金屬外表發(fā)生一層氧化膜,以阻隔空氣,抵達(dá)防銹意圖。外觀要求不高時能夠選用發(fā)黑處理,鋼制件的外表發(fā)黑處理,也有被稱之為發(fā)藍(lán)的。發(fā)藍(lán)處理是一種化學(xué)處理,其首要效果是在工件外表細(xì)密的氧化膜,避免工件腐蝕上銹,地鐵盾構(gòu)管片螺栓價格,行進(jìn)工件的耐磨性,它僅僅一種外表處理,不會對內(nèi)部安排發(fā)生任何的影響,它不是熱處理,和淬火有根柢的差異。

達(dá)克羅涂層一般厚6-8微米,中性鹽霧實(shí)驗(yàn)中可確保480小時不出紅銹,10微米厚的涂層中性鹽霧實(shí)驗(yàn)在800小時以上。而電鍍鋅一般鹽霧實(shí)驗(yàn)只需96小時。依據(jù)電化學(xué)反響原理,鋅、鋁是陽極,鋼鐵工件是陰極,電鍍鋅是在鋼鐵工件外表直接掩蓋上一層鋅,腐蝕電流和腐蝕介質(zhì)很簡單在鋅層之間活動,尤其在鹽霧實(shí)驗(yàn)中使鋅更生動,地鐵盾構(gòu)管片螺栓,電化學(xué)的效果使鋅易于耗費(fèi),因此前期階段中就發(fā)生了白銹和紅銹。而涂層是由鋅片、鋁片和氧化鉻及有機(jī)物組成的高松懈混合水劑溶液。涂著后通過300℃的高溫?zé)颈囟ǖ臅r刻后,使其間的六價鉻被還原成三價鉻(即三氧化二鉻)生成無定形的復(fù)合鉻酸鹽化合物。而鉻酸鹽對只需0.2μm左右厚的一片片鋅片進(jìn)行鈍化處理。處理過的鋅片電導(dǎo)性適中。一片片的鋅片互相堆疊掩蓋,構(gòu)成多層次的屏蔽層。




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