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熱帶海洋大氣環(huán)境中EH36船板鋼早期腐蝕行為研究
摘要
在高濕、高熱、高鹽度和強(qiáng)輻照的湛江海洋大氣腐蝕試驗(yàn)站對船板鋼進(jìn)行了暴露實(shí)驗(yàn)。通過腐蝕失重計(jì)算了不同暴露周期的腐蝕速率,采用SEM觀察了銹層表面和截面的微觀形貌,采用X射線衍射儀分析了銹層的組成成分,采用EDS分析了銹層中的元素分布,同時(shí)對暴露后的試樣進(jìn)行了極化曲線測試。結(jié)果表明:EH36船板鋼的腐蝕速增大、后減小;暴露360 d后,Cr、Ni和Si擴(kuò)散到銹層中,江蘇設(shè)備防腐,分布較為均勻,提高了鋼的耐腐蝕性能;暴露180和360 d的銹層中均含有暴露360 d的銹層中較多,較少,銹層中α/γ=0.615,尚未形成穩(wěn)定的保護(hù)性銹層。
關(guān)鍵詞: EH36船板鋼; 熱帶海洋大氣; 腐蝕; 極化曲線
進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國海洋經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,對海洋船舶的需求急劇增加。遠(yuǎn)洋船舶正向大型化和輕量化方向發(fā)展,因此對船體結(jié)構(gòu)用鋼的要求也越來越高,既要有高強(qiáng)度、高韌性,還要有良好的焊接加工性能。EH36級低溫高韌性船板鋼主要用于制造大型海洋平臺(tái),大中型遠(yuǎn)洋船舶的強(qiáng)力甲板、舷頂列板或圓弧型板等船體關(guān)鍵部位[1]。
氧化石墨烯改性環(huán)氧隔熱涂層的耐蝕和隔熱性能研究
: 用氧化石墨烯(GO)濃縮漿分散法制備GO改性環(huán)氧隔熱涂層,在濃度(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為3.5% 的NaCl溶液(50℃)中進(jìn)行腐蝕實(shí)驗(yàn)并測試其腐蝕前后的隔熱性能。432 h的腐蝕電化學(xué)測試結(jié)果表明,用0.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)) 的GO改性顯著提高了涂層低頻阻抗,涂層的耐蝕性優(yōu)于無GO改性和1.0% GO改性的涂層;SEM分析結(jié)果表明,用0.5%和1.0% GO改性的隔熱涂層腐蝕432 h后表面形貌完好,涂層/基體界面處沒有出現(xiàn)裂紋和腐蝕產(chǎn)物,而未經(jīng)GO改性的涂層出現(xiàn)了明顯腐蝕破壞。腐蝕試驗(yàn)前,0.5%、1.0% GO改性的涂層與沒有改性的涂層的隔熱性能沒有明顯的區(qū)別;腐蝕432 h后涂層對250℃熱源分別降溫98℃、123℃、115℃,粘結(jié)強(qiáng)度分別降低了3.9、1.0、2.3 MPa。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,電站設(shè)備防腐,用0.5% GO改性的涂層耐蝕和隔熱性能好。
防腐管道在生產(chǎn)線上有新突破
近幾年我國油氣長輸管線發(fā)展迅速,而3PE防腐層又是現(xiàn)在佳的埋地防腐管道方法。塑料擠出機(jī)是防腐管道3P防腐出產(chǎn)線上的中心設(shè)備之一,設(shè)備防腐公司,其首要由螺桿料筒體系、傳動(dòng)體系、加熱冷卻體系、上料體系、模具成型體系及控制體系等部分組成擠出機(jī)加熱體系有三種加熱辦法:電加熱、流體加熱和蒸汽加熱。在3PE出產(chǎn)線上所用擠出機(jī)中,流體加熱及蒸汽加熱很少見,電加熱是常見的加熱方法。電加熱首要分為電阻加熱和電磁感應(yīng)加熱兩種,其間電阻加熱又是現(xiàn)在運(yùn)用的加熱辦法。
而跟著當(dāng)今社會(huì)節(jié)能理念的不斷凸顯,根據(jù)電磁感應(yīng)加熱圈、節(jié)能的特色,越來越多的防腐管道廠家開始運(yùn)用電磁感應(yīng)加熱圈。本文首要經(jīng)過對擠出機(jī)電阻加熱圈和電磁感應(yīng)加熱圈進(jìn)行比照,冷卻水塔防腐設(shè)備,論述幾種加熱圈的利害及挑選注意事項(xiàng)。電阻加熱圈電阻加熱圈是鋼管3PE出產(chǎn)線擠出機(jī)所運(yùn)用的傳統(tǒng)加熱方法,電阻加熱圈是使用電流經(jīng)過具有必定電阻的發(fā)熱體而發(fā)熱的原理制成的?,F(xiàn)在運(yùn)用多的是不銹鋼云母加熱圈,陶瓷加熱圈和鑄鋁加熱圈。
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