水泥管設(shè)備的運(yùn)輸

(1)拖管車底部采用厚度不小于15 mm的橡膠板或其他柔性材料做軟墊層，其寬度不得小于100mm。    (2)運(yùn)管使用的拖管車，管子超長不得超過2m，裝車高度及層數(shù)滿足施工規(guī)范的要求。   (3)運(yùn)管車輛必須限速行駛，避免急剎車，防止管子移位，破壞防腐層。    (4)采用尼龍帶進(jìn)行捆扎，捆扎用具接觸管子的部位要襯墊軟質(zhì)材料。運(yùn)輸彎頭、彎管還要采取有效的固定措施(如采用支架等)。    (5)鋼管運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)工程部門的調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行，每車宜裝運(yùn)同一種規(guī)格的管子。當(dāng)管子運(yùn)到地點(diǎn)卸車后，由運(yùn)管人員和現(xiàn)場接管人員共同對水泥管模具進(jìn)行檢查，填寫檢查記錄。并移交相關(guān)檢驗(yàn)、運(yùn)輸單據(jù)。

了解下水泥管的各種制作手法選擇

這些年，咱們建造職業(yè)關(guān)于各種建筑材料的運(yùn)用都是多種多樣的頻頻的，而且所挑選不相同的建筑材料都是要根據(jù)咱們的不相同需要而挑選。關(guān)于咱們?nèi)缃竦乃喙苓\(yùn)用的各個(gè)建造職業(yè)來說，咱們許多廠商都會問水泥到底是怎么制造的，其間粉磨進(jìn)程到底是如何的呢？  首要咱們會挑選規(guī)范的水泥熟料來進(jìn)行詳盡的磨成，通常狀況下，都會選用圈流的粉磨的方式來進(jìn)行技術(shù)加工的。在咱們出產(chǎn)的進(jìn)程中為了有效的避免咱們的粉塵不會有處處飛揚(yáng)的狀況，咱們水泥管廠商在制造水泥的時(shí)分都會假裝有咱們規(guī)范廠家裝置的搜集塵土的設(shè)備。這些設(shè)備就好像是吸塵器相同，在咱們制造水泥的時(shí)分才不會有塵土飛楊的表象發(fā)作。

水泥管未來發(fā)展趨勢

  數(shù)據(jù)顯示，2012年12月份全國規(guī)模以上水泥企業(yè)水泥產(chǎn)量18180萬噸，同比增長5.4%;2012年全年規(guī)模以上水泥企業(yè)水泥產(chǎn)量達(dá)21.84億噸，同比增長7.4%。水泥行業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象日益嚴(yán)重，此外，經(jīng)中國水泥協(xié)會初步核實(shí)，2012年水泥行業(yè)新產(chǎn)線達(dá)125條，新增熟料產(chǎn)能1.6億噸，使產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象雪上加霜。而2013年將要進(jìn)行的全國鐵路建設(shè)投資之大，耗能之多是歷史罕見的，這樣隨之而來的水泥的使用量必然加大，將有效地解決我國水泥行業(yè)大產(chǎn)量而無用武之處所造成的浪費(fèi)，將我國從水泥行業(yè)產(chǎn)能過剩造成的市場低迷狀態(tài)解救出來，終推動(dòng)我國水泥行業(yè)的健康有序

日前在京召開的2013年全路發(fā)展計(jì)劃工作會議。據(jù)記者了解，2013年將投資5200億元對全國鐵路進(jìn)行建設(shè)，通過這次計(jì)劃不僅能改善我國邊遠(yuǎn)地區(qū)鐵路不通，內(nèi)陸地區(qū)鐵路需求緊缺的狀況，同時(shí)對帶動(dòng)我國的建設(shè)行業(yè)尤其是水泥行業(yè)的更好更快發(fā)展起到的作用更是立竿見

但是，我國水泥制品的技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比仍有差距。是哪些因素阻礙了我國水泥制品行業(yè)的發(fā)展?首先，缺乏一套有效的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系;其次，我國水泥制品企業(yè)的集中度較低;企業(yè)規(guī)模普遍小;后，產(chǎn)品質(zhì)量差，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。