此后，隨著機(jī)動(dòng)車性能和道路建設(shè)技術(shù)的提升，城市環(huán)境的巨大變化，高速公路和高速車輛大幅度增加，城市光源紛繁復(fù)雜，寬路急彎層出不窮，高亮雙面反光絲，對(duì)駕駛員的預(yù)見(jiàn)識(shí)認(rèn)視距，有了新的要求。

，都比高強(qiáng)級(jí)有了質(zhì)的提升，價(jià)格成本上，也不輸于高強(qiáng)級(jí)材料，已經(jīng)不再出產(chǎn)這種材料，使中國(guó)成為高強(qiáng)級(jí)反光材料生產(chǎn)地。注重近距離大角度識(shí)讀性的截角棱鏡、兼顧遠(yuǎn)距離識(shí)別性能和近距離識(shí)讀性能的全棱鏡，柔軟布切反光絲，和這些棱鏡技術(shù)與新型材料技術(shù)相結(jié)合的新型棱鏡型反光膜。他們是順應(yīng)應(yīng)用層次的多元化，而在近些年涌現(xiàn)出來(lái)的應(yīng)對(duì)不同層次需求的新型反光材料。

但由于當(dāng)時(shí)的設(shè)備開(kāi)發(fā)和施工工藝都不成熟，所以未能得到大量的應(yīng)用。基本原理是基料和固化劑按照比例混合，兩者發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并在相對(duì)短的時(shí)間內(nèi)固化成堅(jiān)韌

有些產(chǎn)品，還可以做到自由粘貼和揭除，反光絲，不破壞路面。目前在美國(guó)，西歐，日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，標(biāo)線帶應(yīng)用較為普遍。由于成本問(wèn)題，在我國(guó)的道路交通標(biāo)線尚未得到普遍使用

使用的是普通的玻璃珠。這種逆反射材料，前文已經(jīng)介紹過(guò)其反光特性，當(dāng)光在從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)時(shí)，定制各種規(guī)格反光絲，會(huì)發(fā)生折射，所以，當(dāng)路面干燥時(shí)，車燈的光線是直接從空氣里進(jìn)入玻璃珠再反射回空氣里的，沒(méi)有其他介質(zhì)的存在，其反射回的光線就可以直接傳遞到光源附近

使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方體技術(shù)制成的這種反光膜與傳統(tǒng)的工程級(jí)和高強(qiáng)度級(jí)反光膜比較，其反光性能不僅成倍增加，而且大角度反光性能亦有很大提高。

至少為初始亮度圖10 各類反光膜不同角度下逆反射性能比較值的80%，也就是十年后，它仍然能大大超過(guò)全新的高強(qiáng)級(jí)和工程級(jí)反光膜的逆反射性能，是一種從科學(xué)發(fā)展的角度考察，更節(jié)約的選擇。同時(shí)，如果采用同類別的油墨

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