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印度尼西亞自17年一月一日起，印尼雙清派送到門，對包含車胎以內(nèi)的進(jìn)口商品，實行進(jìn)口配額限定現(xiàn)行政策，且在送貨前需出示箱單、及SNI申請證書查驗。SNIccc認(rèn)證范疇以外的商品，需出示箱單、及相對的檢測報告申請辦理查驗。印尼雙清

*SNI為StandarNasionalIndonesia的簡稱，英語寫法為IndonesiaNationalStandard，意為印度尼西亞的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)了印度尼西亞產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證計劃方案的制造商能夠應(yīng)用印度尼西亞的品質(zhì)標(biāo)識：SNI標(biāo)識。在印度尼西亞國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SNI中，有90%為推薦性規(guī)范，10%為強(qiáng)制規(guī)范。印度尼西亞水準(zhǔn)較高的規(guī)范行業(yè)有：農(nóng)業(yè)產(chǎn)品規(guī)范（如帶水果栽培技術(shù)）、農(nóng)作物類規(guī)范（硫化橡膠）、、燃?xì)猱a(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。印尼雙清

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SGS有都能申請辦理。FORME中國可申請辦理。印尼清關(guān)難點便是有關(guān)SNI的貨物。自身印尼中國海關(guān)狀況繁雜，對貨物也是有經(jīng)常性綠燈整治。基本上每個月都是出現(xiàn)一批必須SNI驗證商品。因此每一次交貨前務(wù)必掌握本地中國海關(guān)狀況才開展運送.一些盡管必須做SNI但也可使大量貨物機(jī)器設(shè)備一起清關(guān)。印尼雙清

印尼是東盟十國中進(jìn)口清關(guān)嚴(yán)苛的國家，也是較難清關(guān)國家之一！進(jìn)口清關(guān)難是愈來愈多的貨運物流貿(mào)易公司遭遇的難點！印尼由一萬七千多個海島構(gòu)成，物品長短超出5500公里，印尼雙清含稅到門，可是，這么大一個國家，運至印尼的電商商品卻基礎(chǔ)全是在雅加達(dá)清關(guān)，怎么回事？貨運量大：蘇加諾-哈達(dá)機(jī)場（Soekarno-HattaInternationalAirport）每日常有很多的國際航班來往，該飛機(jī)場運送航行40多萬元次飛機(jī)航班，印尼雙清關(guān)門到門，旅客貨運量6000多萬元，是僅次倫敦和日本東京羽田機(jī)場的忙碌的飛機(jī)場之一。印尼雙清

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電商大佬們早已剛開始將貨物分離，廣州到印尼雙清，除開雅加達(dá)以外，還根據(jù)登巴薩（Denpasar）和萬隆（Banddung）等臨空清關(guān)。Lazada每個月有30%的貨物從登巴薩進(jìn)到印尼，Shopee則有20%的貨物從萬隆進(jìn)到。這倆家每個月常有數(shù)百噸的貨物，那樣做能夠地節(jié)約成本。印尼雙清

棉蘭、泗水也是貨物轉(zhuǎn)關(guān)印尼時常常挑選的入港港口?？墒牵偶舆_(dá)對比，這種港口優(yōu)點并不算太大。先是貨物損傷、遺失的狀況更比較嚴(yán)重?，F(xiàn)階段這種港口的運行還并不是很標(biāo)準(zhǔn)，明確貨物的裝卸搬運場所、和港口工作員創(chuàng)建起優(yōu)良的工作中關(guān)聯(lián)，這種工作中都很用時耗氣力。印尼雙清

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