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海運(yùn)單的性質(zhì)及作用

(1)是承運(yùn)人和發(fā)貨人之間海上運(yùn)輸合同的證明。

(2)是出運(yùn)貨物的收據(jù)

※海運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓也不是物權(quán)憑證。

海運(yùn)單的主要內(nèi)容(了解)

海上貨運(yùn)單含義：海上貨運(yùn)單簡稱海運(yùn)單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單”。

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       但承運(yùn)人為了賺取更高的利潤，往往運(yùn)用“模糊學(xué)”的手段，非洲專線收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在報(bào)價里并不具體列明什么項(xiàng)目收費(fèi)多少，而只是籠統(tǒng)地按那個種類的商品運(yùn)到哪個目的港按每個運(yùn)費(fèi)噸收多少，港雜費(fèi)則更是臨時隨口報(bào)出，非洲專線哪家強(qiáng)，并且說多少就是多少，承運(yùn)人根本沒有解釋的義務(wù)，托運(yùn)人更沒有討價還價的余地，收費(fèi)多少視具體情況而定。非洲專線服務(wù)熱線。運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕泡貨按尺碼噸計(jì)收，有些值的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收，有的商品按混合辦法計(jì)收，廣州到非洲專線，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收，非洲專線，然后再加若干從價運(yùn)費(fèi)。


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        某托運(yùn)人的貨物實(shí)際毛重為8噸，體積為lOCBM，按照500KG/FT的折算系數(shù)該貨物的毛重計(jì)費(fèi)重量為16FT，而體積計(jì)費(fèi)重量為lOFT，所以該票貨物的計(jì)費(fèi)重量為16FT;再比如，某托運(yùn)人的貨物實(shí)際毛重為8噸，體積為17CBM，按照500KG/FT的折算系數(shù)，該貨物的計(jì)費(fèi)重量則為17FTo。非洲專線服務(wù)熱線。無船承運(yùn)人在接收到托運(yùn)人的委托申請時，應(yīng)仔細(xì)審查合同或資料，看看收貨人有無對提單的要求，如果收貨人不接受“代理提單”時，無船承運(yùn)人應(yīng)建議托運(yùn)人以整箱方式辦理托運(yùn)，以免帶來終結(jié)匯的麻煩。


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