動力鋰電池一般容量保持率在70%或80%以下就會退役，因為主流材料的鋰電池的能量密度是鉛酸電池的三倍以上，循環(huán)壽命更是鉛酸電池的5倍以上，即使退役其電池性能及體積、重量也遠優(yōu)于新的鉛酸電池，動力鋰電池回收中心，而退役電池的回收成本又遠低于新的鉛酸電池，動力鋰電池回收價格，故退役后的動力鋰電池，特別是磷酸鐵鋰和鈦酸鋰成為替代鉛酸電池，即鉛酸換鋰電的主要方向，各類備用電源，儲能電源，甚至二輪、三輪車電池，電動叉車電池都開始大量使用退役后的動力鋰電池做梯次利用。動力鋰電池回收

       電解質(zhì)及其轉(zhuǎn)化產(chǎn)物，如LiPF6、LiAsF6、LiCF3S03、HF、P201，溶劑及其分析和水解產(chǎn)物，如DME、甲淳、甲酸等。的廢舊鋰離子電池都是有毒有害物質(zhì)，所以要將廢舊鋰離子電池送到有資質(zhì)的地方統(tǒng)一解決，不要隨意丟棄。動力鋰電池回收

　　鋰電池含有多種有毒物質(zhì)，具有很強的腐蝕性和污染性。此外，廢舊鋰離子電池電解液含有毒、易于燃易于爆、腐蝕性電解液和有機的溶劑。如果隨意丟棄或泄漏，會污染和破壞大氣、水和土壤。而且電解液泄漏和高溫會引起電池爆裂和火災(zāi)，直接威脅人們的生命財產(chǎn)安全。

    并不是所有動力電池都適合梯次利用，回收動力鋰電池，退役動力電池到底處在全生命周期的哪個階段、什么狀態(tài)、如何對其進行全方面評估是很重要的。

    但評估電池的關(guān)鍵一步也成為動力電池企業(yè)回收電池的障礙?！暗谌狡髽I(yè)很難從車企或電池企業(yè)拿到數(shù)據(jù)，無法利用大數(shù)據(jù)手段對電池壽命進行評估，只能對電池進行傳統(tǒng)的拆解檢測。動力鋰電池回收

    動力電池梯次利用占比較小的原因是什么呢？包括：1.電池廠商不愿意承擔(dān)電池安全風(fēng)險，動力鋰電池回收，不希望報廢電池再次流入市場；2.過去動力電池報廢量較少，舊電池匹配比較難；3.目前動力電池梯次利用技術(shù)還不成熟，需要不斷進行技術(shù)積累；4.儲能市場、再利用市場空間還未大規(guī)模釋放。

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