動(dòng)力鋰電池一般容量保持率在70%或80%以下就會(huì)退役，因?yàn)橹髁鞑牧系匿囯姵氐哪芰棵芏仁倾U酸電池的三倍以上，循環(huán)壽命更是鉛酸電池的5倍以上，即使退役其電池性能及體積、重量也遠(yuǎn)優(yōu)于新的鉛酸電池，動(dòng)力鋰電池回收中心，而退役電池的回收成本又遠(yuǎn)低于新的鉛酸電池，動(dòng)力鋰電池回收價(jià)格，故退役后的動(dòng)力鋰電池，特別是磷酸鐵鋰和鈦酸鋰成為替代鉛酸電池，即鉛酸換鋰電的主要方向，各類(lèi)備用電源，儲(chǔ)能電源，甚至二輪、三輪車(chē)電池，電動(dòng)叉車(chē)電池都開(kāi)始大量使用退役后的動(dòng)力鋰電池做梯次利用。動(dòng)力鋰電池回收

       電解質(zhì)及其轉(zhuǎn)化產(chǎn)物，如LiPF6、LiAsF6、LiCF3S03、HF、P201，溶劑及其分析和水解產(chǎn)物，如DME、甲淳、甲酸等。的廢舊鋰離子電池都是有毒有害物質(zhì)，所以要將廢舊鋰離子電池送到有資質(zhì)的地方統(tǒng)一解決，不要隨意丟棄。動(dòng)力鋰電池回收

　　鋰電池含有多種有毒物質(zhì)，具有很強(qiáng)的腐蝕性和污染性。此外，廢舊鋰離子電池電解液含有毒、易于燃易于爆、腐蝕性電解液和有機(jī)的溶劑。如果隨意丟棄或泄漏，會(huì)污染和破壞大氣、水和土壤。而且電解液泄漏和高溫會(huì)引起電池爆裂和火災(zāi)，直接威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

    并不是所有動(dòng)力電池都適合梯次利用，回收動(dòng)力鋰電池，退役動(dòng)力電池到底處在全生命周期的哪個(gè)階段、什么狀態(tài)、如何對(duì)其進(jìn)行全方面評(píng)估是很重要的。

    但評(píng)估電池的關(guān)鍵一步也成為動(dòng)力電池企業(yè)回收電池的障礙?！暗谌狡髽I(yè)很難從車(chē)企或電池企業(yè)拿到數(shù)據(jù)，無(wú)法利用大數(shù)據(jù)手段對(duì)電池壽命進(jìn)行評(píng)估，只能對(duì)電池進(jìn)行傳統(tǒng)的拆解檢測(cè)。動(dòng)力鋰電池回收

    動(dòng)力電池梯次利用占比較小的原因是什么呢？包括：1.電池廠商不愿意承擔(dān)電池安全風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)力鋰電池回收，不希望報(bào)廢電池再次流入市場(chǎng)；2.過(guò)去動(dòng)力電池報(bào)廢量較少，舊電池匹配比較難；3.目前動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)還不成熟，需要不斷進(jìn)行技術(shù)積累；4.儲(chǔ)能市場(chǎng)、再利用市場(chǎng)空間還未大規(guī)模釋放。

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