新活塞以及活塞銷已經(jīng)安裝到活塞連桿上面，黑色扎帶標(biāo)記的是缸數(shù)。橙色箭頭所示，這些都是新活塞環(huán)。這些都是在活塞上面安裝的活塞環(huán)，主要包括三部分，上氣環(huán)、下氣環(huán)和油環(huán)，它們有正反標(biāo)記，安裝時需要注意。是兩根平衡軸，磨損嚴重，需要更換；2包含有兩根鏈條、鏈條導(dǎo)板以及漲緊器等；3是的曲軸。大修包服務(wù)熱線。

       由于它的鏈條磨損到螺絲，機油里面有金屬碎屑以及塑料碎屑等，所以師傅在組裝發(fā)動機時必須檢查過濾機油的濾網(wǎng)。如下圖箭頭所示，剛清理干凈的機油粗濾管道，下面有濾網(wǎng)。我們來看看清洗前的機油粗濾管道，如下圖箭頭所示，濾網(wǎng)上面有很多黑色的雜質(zhì)。這些雜質(zhì)會堵塞濾網(wǎng)，婁底大修包，導(dǎo)致機油泵從油底殼抽出的機油流量受到影響，若是完全堵塞的話，機油泵會抽不到機油，發(fā)動機內(nèi)部的磨損會非常嚴重。大修包服務(wù)熱線。

        因為出現(xiàn)多個故障碼，選擇主要的故障碼檢查。第二個故障碼可能是造成出現(xiàn)其他故障碼的主要原因。所以先解決第二個故障碼的問題。故障碼“P0018-00曲軸位置與凸輪軸位置的相關(guān)性，汽缸組2，傳感器1”的說明，發(fā)動機控制模塊（ECM）使用曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器監(jiān)測曲軸和凸輪軸位置之間的相關(guān)性，缸組2進氣凸氧躊由相對曲軸提前量大于11°或延遲量大于13°，發(fā)動習(xí)時空制模塊認為凸輪軸與曲軸錯位，報此故障碼。大修包服務(wù)熱線。

      出現(xiàn)此故障碼的原因可能是發(fā)動機進行了機械系統(tǒng)的維修。正時鏈條安裝不當(dāng)，導(dǎo)致配氣相位錯誤，出現(xiàn)此故障碼。使用正時工具（如圖2所示）重新檢查配氣相位。根據(jù)維修奧迪和保時捷的經(jīng)驗，在發(fā)動機下部與變速器連接處拆下曲軸位置傳感器，PC120-5大修包價格，順時針旋轉(zhuǎn)曲軸，在信號盤長方形缺口的位置，PC220-8大修包多少錢，安裝上曲軸正時工具303-1447（如圖3所示）。在左右兩側(cè)汽缸凸輪軸的后側(cè)，安裝凸輪正時定位工具303-1445（如圖4所示）。當(dāng)曲軸正時工具安裝完成后，左右兩側(cè)的凸輪軸正時定位工具也能正常安裝，說明配氣相位正常。大修包服務(wù)熱線。

        只有機油泵完全被機油浸泡住，康明斯6BT6.7大修包配送，且保證油底殼內(nèi)有充足的機油。機油泵工作起來，發(fā)動機各個部件才可以得到足夠的潤滑和冷卻。所以，機油補充充足后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音恢復(fù)正常。安裝過程中曲軸緊。根據(jù)N55發(fā)動機材料結(jié)構(gòu)，我們得知N55發(fā)動機材料是壓鑄鋁合金，但是在曲軸瓦和螺栓處是很硬鋼鐵質(zhì)材料。大修包服務(wù)熱線。

         當(dāng)螺栓擰緊時，鋼鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)是不會變形的，而周圍邊上鋁合金就會被擠壓變形，就把曲軸卡住了，因此，曲軸轉(zhuǎn)動阻力就加大。而且新配的瓦出廠時表面會被涂上一層蠟保護層，如果沒有處理曲軸軸瓦直接裝上去，螺栓上緊后曲軸瓦上的蠟就吸附住曲軸，也會加大曲軸轉(zhuǎn)動阻力。所以，我們把新訂到的瓦進行刮瓦處理后安裝，螺栓按照ISTA標(biāo)準扭矩擰緊，曲軸運轉(zhuǎn)阻力恢復(fù)正常了。大修包服務(wù)熱線。

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