FBA分倉和合倉的區(qū)別主要在于:

1.針關于剛剛起步的中小賣家,固然要花一點錢,但是倡議FBA合倉.這樣能夠減少庫存積壓,而同時能夠在多個亞馬遜站點上停止銷售.

2.針關于單品在多個站點銷售都比擬平衡且數(shù)量比擬穩(wěn)定,利潤率不高的狀況下,倡議分倉,這樣能夠儉省物流本錢而提升利潤率.

3.假如FBA庫存在兩個國度都有,那么也能夠使A或者B國度的庫存停止共用,在剩下的國度停止銷售,這種狀況下就得思索A國度到其他國度跨境費用能否比B國度的有優(yōu)勢.

那么賣家客戶在亞馬遜FBA分倉與合倉該如何正確選擇?這個我們首先要核算分倉和并倉的本錢差距.你要分明本人物品體積重量和件數(shù),假如說你的物件很多,又被分倉,依照合倉的費用每件按0.3美金算是很貴的,所以能夠選擇FBA分倉.假如你的物件數(shù)量比擬少,那還是選擇合倉好.當然選擇哪種還是要看狀況,先算一下本錢,假如本錢差不多,還是選擇合倉好.

以上就是勁航分析的關于亞馬遜FBA分倉與合倉的問題,希望有所幫助,不過具體還是要賣家客戶去衡量做選擇了,不論有任何關于亞馬遜FBA頭程問題都可以咨詢我們,勁航將為您做分析!

中美FBA專線海運的意義

中美專線海運,顧名思義就是指中國直達美國的海運運輸專線.一般指從中國沿海的幾大港口,如,上海,寧波等港口出發(fā)的貨船,直接抵達美國的港口的貨運渠道. 美西幾大港有:洛杉磯(LOS ANGELES)、長灘(LONG BEACH)、西雅圖(SEATTLE,WA)、奧克蘭(OAKLAND. 美東的主要港口(也稱為基本港)有:紐約(NEW YORK)、薩凡納(SAVANNAH)、邁阿密(MIAMI)、諾?？?NORFOLK)、杰克遜維爾(JACKSONVILLE)、查爾斯頓(CHARLESTON).

美國海運以美國各大港口為依托,通過海洋與陸地并接運輸?shù)囊惑w化經驗活動,實現(xiàn)貫通海陸,連接中美兩國友好貿易的重要橋梁.

從中國上海港裝好集裝箱柜子后,直發(fā)美國西部港口長灘(LB),構建起一條,從中國到美西的海上交通直達專線. 美國輪船公司(Matson), 成立于1882年,其總部位于美國的加州,并在20多個美國城市設立辦事處,中美國歷史中,提供泛太平洋集裝箱班輪服務的公司.現(xiàn)已成為航運業(yè)內的USocean航運運營商之一.

輪船公司的實力自不必多說,其擁有背景.輪船在美國的碼頭都是自己碼頭,不像其它船公司用的是公用碼頭. 這其中的好處是,不會受旺季塞港等因素的影響.從而使得的船期快且穩(wěn)和準,從而有利于幫助客戶打理時間,控制成本.

中國亞馬遜賣家發(fā)往美國的貨物,如果采用來進行海運運輸,可以從中國上海直接送達美西港口.而美西又分布著諸多的亞馬遜倉庫,如ONT8,LGB8,FTW1等,都是中國賣家眼中的網(wǎng)紅倉庫.很多中國賣家的貨物基本上主要分倉在此片區(qū)域. 由于是直達美西的港口,所以集裝箱貨柜到港提取后,可以很快就近地被提取和派送到美西的亞馬遜倉庫.

所以,從時效來看,美國快船對于中國到美國的FBA專線海運的意義就是:節(jié)省時間!時間就是金錢,對于賣家而言,時間甚至就是店鋪的生命!賣家在亞馬遜平臺的銷售旺季,如果一旦庫存斷貨,對于一個賣家來說的損失是非常大的,甚至可能決定一個帳號或者店鋪的生死.而早一天貨物能夠準時送達,則對于賣家來說就是早一天吃一顆定心丸了.

一般而言的船期是五截三開,時效為:船啟運后大概14-18天到美西港口,不被查柜等因素干擾的情況下,到達美西亞馬遜倉的整體時間大概是20來天,這個時效比起普通的慢船,可以說快了足足一倍的時間.所以我們一船建議亞馬遜賣家可以優(yōu)先考慮海運服務.

亞馬遜fba換包裝可以嗎?

亞馬遜fba換包裝可以嗎?近勁航收到很多亞馬遜賣家客戶關于產品包裝問題的咨詢,其實許多賣家都在吐槽亞馬遜fba的產品包裝要求太多了,導致他們許多產品在包裝上產生了各種問題,這讓客戶糾結不已.但是其實這也是因為許多賣家客戶對產品包裝的一些規(guī)則和要求不太熟悉,才會犯這些過錯困擾,下面勁航就來簡單分析下關于亞馬遜fba換包裝等問題.

首先我們要總結分析下關于亞馬遜fba產品包裝的五大要求:

一、貨品的外觀問題

許多新賣家或許都不太了解,亞馬遜關于貨品的外觀要求是很嚴苛的,有一點點的瑕疵產品一般都是回絕的,哪怕是只要那么一個小角的折痕,也是不能夠的.有鑒于此,賣家在遭到貨品時分,要全盤的查看每箱貨品的外觀以及沒有沒有破損變形等狀況,而且是要拆開外觀裝查看,不要僅僅就查看外包裝,內部的貨品有沒有什么危害都逐個不顧,這是不可的,假如這些都查看好了,有變形損壞的都重新包裝下,再貼上SKU碼.

勁航提醒客戶要留意的是,FBA的貨品在庫房里邊的要求是有必要不偏不倚的放在卡板上面,而且關于高度也是很嚴厲,不得超越墻面警示,改變、倉儲都是要以貨品安全為條件.

二、查看SKU碼

在亞馬遜里邊是認碼不認貨的,每一個產品SKU碼都是僅有標識,假如被亞馬遜發(fā)現(xiàn)你貼錯了SKU碼,那么狠抱愧,它幫你替換會讓你支付很貴重的價值,比方一共十箱的1000pcs錯了,那么就是1000*0.25等于250歐,是不是被嚇到了...或許有賣家說,有些SKU碼不是他們貼的是廠家貼的,那么錯了應該是廠家的錯,但這其實并非如此,廠家貼錯了,它只是擔任交貨給你,你不查看被發(fā)現(xiàn)了,自然你自己是付較大職責.

當然廠家這塊賣家仍是要自己把控的,假如他經常犯過錯,那么你就有必要將每一箱都打開查看,這是有必要的,不然真實出問題了,倒運的仍是你自己.

查看SKU碼對錯常有必要的,究竟有些大意廠家就直接將"0"和"o"、"1"和"I"搞混,那么這就很容易呈現(xiàn)過錯,比及掃描槍一掃就馬上報錯,所以有必要要將查看這個流程嚴厲的落實下來.

至于貨品在國家之間分配,假如想要替換SKU碼,只需將本來的覆蓋掉,不要呈現(xiàn)2個標就能夠了.

三、國家標

FBA為了區(qū)別貨品,會要求再外箱貼上國家標,至于世界款式及色彩都能夠依據(jù)《各志貼紙9.18(CS4)轉曲(1)》里邊的要求來做.基本上國家標尺度在4cm正方形,將它貼在貨品窄側面右上角,貼2張.

四、fbalabel

fbalabel是亞馬遜收貨時,承認貨品外包裝箱的標識,而且是有code128條碼和FBA信息組成,它是亞馬遜系統(tǒng)內生成,每一批的fbalabel編碼都是前綴加上三維數(shù)字遞加.

五、超重標

依據(jù)亞馬遜的規(guī)則,單個箱包裹是不能夠超越30kg,這是亞馬遜依據(jù)貨品操作功率規(guī)則的強制規(guī)范!有人說單箱包裹不能夠超越15kg,但這其實是亞馬遜主張的規(guī)范而已,究竟超越了15kg的箱包裹,是需求2個人才能夠操作.而賣家與頭程物流所需求做的就是:不要讓包裹超越15kg,因為單箱包裹太重,不僅僅難操作,而且在運輸過程中,也是容易呈現(xiàn)一些破損等意外狀況.能夠貼上"TeamLift"標簽提示需求2個人來操作,而且假如是帶有電池的貨品,還有必要要貼上電池標識,尤其是走空運的時分,就更是如此!