電動(dòng)平車的供電方式普遍有以下三種：(1) 滑觸線供電；(2) 卷筒供電；(3) 低壓軌道供電。但假如運(yùn)輸間隔較長(zhǎng)或需求全天運(yùn)輸時(shí)，上述3種供電方式均有其缺乏之處。蓄電池牽引電動(dòng)平車不需求銜接電纜，故它能夠便當(dāng)?shù)剡^跨(穿過門吊堆放場(chǎng)地)，不會(huì)毀壞路面整體性，不需求思索電纜被碾壓；由于動(dòng)力在車內(nèi)，故能夠露天作業(yè)。隨著蓄電池技術(shù)的進(jìn)步，其工作壽命不時(shí)增加，價(jià)錢不時(shí)降落，應(yīng)用普遍。

電動(dòng)平車電池保養(yǎng)小技巧

1：通常我們知道電池在潮濕腐蝕的環(huán)境下容易出現(xiàn)漏電等現(xiàn)象，電池?fù)p壞的也快，所以我們要定期對(duì)電動(dòng)平車蓄電池放置的位置進(jìn)行檢查是否有漏液，漏油等情況，保持放置位置的干凈干燥。

2:電動(dòng)車蓄電池不同于平時(shí)使用的蓄電池，它其實(shí)是一個(gè)由多個(gè)同型號(hào)蓄電池組成的蓄電池組，通常是保障電動(dòng)平車發(fā)生意外停電后備停車電源的必備要件，只有要必要時(shí)候才使用到它，這樣偶然性的使用必定會(huì)導(dǎo)致電池長(zhǎng)期不使用性能下降，建議每隔2個(gè)月對(duì)電動(dòng)平車的蓄電池進(jìn)行一次充放電，保持電池的性能在較佳狀態(tài).

3：定期對(duì)電池外形進(jìn)行檢查，假如發(fā)現(xiàn)有鼓包現(xiàn)象，說明有電池組的個(gè)別單體充電電池出現(xiàn)了損壞現(xiàn)象這個(gè)時(shí)候其的輸出輸入電壓都不是很穩(wěn)定，會(huì)延損其他電池的壽命，所以這個(gè)時(shí)候我們要及時(shí)更換.

4：假如發(fā)生停電導(dǎo)致的意外停車啟用蓄電池的現(xiàn)象，應(yīng)立即檢查線路恢復(fù)供電，或者按說明書指導(dǎo)進(jìn)行緩沖停車防止電池的透支使用導(dǎo)致壽命縮減。

主要分類

卷筒供電平車

以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機(jī)提供電力，電機(jī)拖動(dòng)平車運(yùn)行。平車運(yùn)行時(shí)電纜卷筒自動(dòng)將電纜卷起或放出，受卷線筒供電長(zhǎng)度影響，一般運(yùn)行距離小于200m。KPD系列是36V單相（三相）低壓軌道供電電動(dòng)平車，以軌道滑觸線供電。地面變壓器控制柜將單相（三相）交流380V至單相（三相）36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電機(jī)提供電力（三相時(shí)為YZ起重冶金用電機(jī)）。由于不用電纜，故、不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運(yùn)輸，易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化，給廠區(qū)運(yùn)輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高，須保證軌道絕緣，軌道無動(dòng)力平車價(jià)格，超過一定的運(yùn)行距離時(shí)軌道應(yīng)加銅排補(bǔ)償線。運(yùn)行距離較長(zhǎng)時(shí)還必須增加變壓器個(gè)數(shù)。由于KPD 平車起動(dòng)時(shí)流經(jīng)軌道的起動(dòng)電流非常大（達(dá)1000A），此時(shí)軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機(jī)起動(dòng)困難，故單相KPD平車載重噸位為50噸，載重50噸以上時(shí)采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機(jī)。 　產(chǎn)品KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點(diǎn)又避免了原型號(hào)起動(dòng)困難，運(yùn)行距離短的缺點(diǎn)。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖動(dòng)直流牽引電機(jī)使平車運(yùn)行。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。

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