柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)時(shí)，康明斯發(fā)電機(jī)，應(yīng)從啟動(dòng)工作、柴油機(jī)組燃燒供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。

原因一：環(huán)境溫度太低導(dǎo)致柴油機(jī)組不能啟動(dòng)。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)組的預(yù)熱工作，否則不易啟動(dòng)。

原因二：?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致柴油機(jī)組不能啟動(dòng)。對(duì)于手搖啟動(dòng)的柴油機(jī)組來(lái)說(shuō)，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，康明斯發(fā)電機(jī)回收?qǐng)?bào)價(jià)，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有非常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門(mén)頂住了活塞，往往會(huì)感到搖車會(huì)很費(fèi)力。

整個(gè)康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行是否穩(wěn)定主要取決于轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。為了保證發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓和頻率穩(wěn)定，康明斯柴油發(fā)電機(jī)就必須按照規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，但是負(fù)載是不斷變化的，它會(huì)影響到發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)速恒定。

因此，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的要求就變得越來(lái)越高。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)能夠保證柴油發(fā)電機(jī)在不同的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)外界負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)能夠自動(dòng)地調(diào)節(jié)其噴油泵的供油量，從而保證柴油發(fā)電機(jī)能夠在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

積炭的形成及危害：因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低，燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門(mén)卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤(rùn)滑不良之害。柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，康明斯發(fā)電機(jī)廠家，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，可能會(huì)出現(xiàn)以下故障：對(duì)于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降。

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