終點(diǎn)緩沖控制，無沖擊：一般當(dāng)氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)（1m/s左右），在行程的末端講會(huì)猛烈撞擊氣缸的前后端蓋，折疊式電缸，容易引起氣缸的振動(dòng)和損壞。所以一般在端部安裝緩沖裝置（橡膠墊），以減少或消除端部撞擊?；蛟跉飧锥瞬吭O(shè)置小的密閉空間，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能。而電缸通過微處理器實(shí)時(shí)檢測位置，并準(zhǔn)確控制其速度的大小。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到端部位置時(shí)，佛山電缸，迅速降低其運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)終點(diǎn)緩沖控制。


電動(dòng)缸是將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過絲桿副的機(jī)械運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為推桿的直線運(yùn)動(dòng)，利用伺服電機(jī)的閉環(huán)控制特性，可以很方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)推力、速度和位置的控制;利用現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)控技術(shù)及總線(網(wǎng)絡(luò))技術(shù)，伺服電缸定制，實(shí)現(xiàn)程序化、總線(網(wǎng)絡(luò))化控制，且不需要對(duì)能量進(jìn)行二次轉(zhuǎn)換就能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)控制的目的，從而達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的作用。電動(dòng)缸由于其控制、使用的方便性，將實(shí)現(xiàn)氣缸和液壓油缸傳動(dòng)所不能實(shí)現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)控制。

電缸的位置控制需要提供精度參數(shù)，精度的控制和很多工藝有關(guān)，一個(gè)是絲桿的精度，一個(gè)是裝配的精度，甚至軸承的跳動(dòng)精度都影響到了電缸伸出軸的精度。但是一般使用中不會(huì)用到很高精度的頂出位置控制。

推力控制和速度又是相關(guān)的，直線式電缸，如果推力大，那么速度要小一些。如果同時(shí)需要推力和速度，那需要更大缸徑的電動(dòng)缸配合更大功率的電動(dòng)機(jī)。推力的選擇一般只能用到額定推力的80%，否則在長時(shí)間的推力限制下會(huì)造成電機(jī)的損壞。

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