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高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試柴油機(jī)的技術(shù)水平要進(jìn)一步提高
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家表示,柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)油的方法是降低水溫。柴油機(jī)出口水溫普遍低于45℃,使柴油不能完全燃燒,機(jī)油粘度大,運(yùn)行阻力增大。因此,柴油機(jī)消耗的機(jī)油較多,需要提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。柴油機(jī)使用一段時(shí)間后,高壓共軌油泵試驗(yàn)臺(tái),由于磨損,供油引線角可減小,供油時(shí)間太晚,供油量大幅度增加。應(yīng)確保供油角在較佳角度。為了使用高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行良好的測(cè)試,要提升高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)水平。
柴油管道,以確保機(jī)器不經(jīng)常由于不均勻接合面,墊片變形或損壞現(xiàn)象的漏洞。處理的方法是:涂敷有漆上拋光,可以校正油管接頭玻璃中的閥密封墊;附加柴油回收,可用于塑料管道和返回管道連接于空心扼流圈螺釘時(shí),油流回油箱。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家為了確保柴油機(jī)測(cè)試的準(zhǔn)確性,會(huì)進(jìn)一步將高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)水平提高。
廠家分析高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的不可或缺性
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)解體前,應(yīng)先清除噴油器周圍的雜物和灰塵。高壓管解體后,必須用干凈的塞子或塑料蓋密封共軌裝置,防止雜物進(jìn)入軌道。
先拔出高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)噴油器的回油管,小心拔出電磁閥,拆下噴油器壓縮螺母,用工具拔出噴油器?;赜瓦^(guò)大,可空轉(zhuǎn)查看單個(gè)噴油器回油,高壓共軌油泵試驗(yàn)臺(tái)型號(hào),盡量使用標(biāo)準(zhǔn)量筒,動(dòng)力不足,柴油太臟,導(dǎo)致噴油器控制閥工作不良,在嚴(yán)重情況下控制閥將卡死。它將導(dǎo)致功率差,并且當(dāng)它是嚴(yán)重時(shí)不會(huì)進(jìn)入汽車。
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家小編提醒您,在清洗噴油器主體之前必須清洗噴油泵試驗(yàn)臺(tái),然后進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)后,需要拆卸初始清潔。盡量使用油,然后用超聲波清洗機(jī)再次噴油。吹嘴,中間體,壓力調(diào)節(jié)彈簧,用于清潔的控制閥。超聲波清洗后,控制閥,噴嘴噴嘴和中間體應(yīng)再次用酒精擦洗。后,放入過(guò)濾后的國(guó) 家柴油或特殊學(xué)校泵油,等待組裝。
電磁閥的控制方法和軌壓穩(wěn)定性是試驗(yàn)臺(tái)基本的兩點(diǎn),另外就是測(cè)試油的精度以及濾芯的過(guò)濾精度,包括管路的干凈程度及溫度控制穩(wěn)定性都是試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的事情。滿足以上設(shè)計(jì)要求后需要考慮的就是噴油器數(shù)據(jù)庫(kù)的問(wèn)題了,數(shù)據(jù)庫(kù)目前只能借鑒國(guó)外先進(jìn)試驗(yàn)臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù),但是不管采用哪家的數(shù)據(jù)庫(kù),高壓共軌油泵試驗(yàn)臺(tái)多少錢,試驗(yàn)臺(tái)的控制方式和精度就得和這種試驗(yàn)臺(tái)基本一致,要不數(shù)據(jù)庫(kù)的測(cè)試前提就沒(méi)法滿足。就好比我們參加比賽跑步,高壓共軌油泵試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家,如果國(guó)外選手采用100英尺標(biāo)距離,我們用100米標(biāo)距離,如不換算距離單位但是都用秒來(lái)計(jì)算誰(shuí)快誰(shuí)慢,那就沒(méi)什么可比性了。
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