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關于案件審理中是否能對責新認定

北京市局交通管理局朝陽交通支隊認定：崔某未按規(guī)定停放車輛且其車輛所載樹枝超寬、超長的行為，天津報廢車手續(xù)，是事故發(fā)生的主要責任；宋文智未按照載明的準駕車型駕駛未經(jīng)交通管理部門登記的摩托車上路行駛的行為，是事故發(fā)生的次要責任；王某駕駛載物超過核定載質(zhì)量的機動車上路行駛且未保證安全行駛的行為，是事故發(fā)生的次要責任。案件審理過程中崔某提出事故發(fā)生期間他不在現(xiàn)場，僅將車輛停放在路旁，交管部門對責任認定錯誤，天津報廢車回收價格，要求改判他為次要或同等責任。

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審理后認為，涉案交通事故發(fā)生的時候，天津報廢車補貼政策，運輸公司在保險公司投保了每座次高限額為18萬元的道路客運承運人責任保險，根據(jù)保險法“保險人對責任保險的被保險人給第三者造成的損害，可以依照法律的規(guī)定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險金”的規(guī)定，保險公司應承險賠償責任。因該案索賠總額為近10萬元，并未超出責任保險限額，故全部賠償應由保險公司承擔。據(jù)此，某某省某某市某某區(qū)人民一審某保險公司賠償這名“遺腹子”18年生活費的一半，共計9.7萬余元。

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關于崔某是否與碧海公司存在雇傭關系

庭審中，崔某申請證人張某、謝某到庭作證，天津報廢車，稱其和崔某多次按照種植樹木的綠化隊要求將樹木運輸?shù)奖毯９?，綠化隊和碧海公司系同一公司或關聯(lián)企業(yè)，崔某運輸樹木是同一公司間的內(nèi)部行為，故崔某與碧海公司成立事實上的雇傭關系。碧海公司認為，交通事故涉及的三顆樹是我公司從私人手中購買，當時約定由賣方送貨，我們只負責在目的地收獲，至今未收到樹木，不清楚樹木去向，買方與實際承運人的關系我公司也不清楚。我們買樹沒有簽訂書面的合同，接到起訴后，我方與賣樹方聯(lián)系，賣樹方出具了書面說明。故，我公司與崔某不存在雇傭關系。

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