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電動(dòng)平車又稱電動(dòng)平板車、電平車、臺(tái)車、過跨車、電動(dòng)軌道車、地爬車等,是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車輛,首先它是一種軌道型運(yùn)輸車輛,需要在地面上鋪設(shè)軌道,軌道一般為工字型面接觸道軌;其次它是電驅(qū)動(dòng)車輛,在電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)運(yùn)行,無軌電動(dòng)平車多少錢,再次它是一種平板車,臺(tái)面平整無廂蓋,特殊情況下也可以是非平面但無廂蓋,車體無方向盤只有前進(jìn)后退方向(即使轉(zhuǎn)彎也城靠軌道轉(zhuǎn)彎)。
電動(dòng)平車可分為無軌膠輪電動(dòng)平車和軌道電動(dòng)平車,無軌膠輪電動(dòng)平車行走方向靈活,可隨意轉(zhuǎn)彎。軌道轉(zhuǎn)彎式電動(dòng)平車是在軌道電動(dòng)平車基礎(chǔ)上增加了一套回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),從而使電動(dòng)平車轉(zhuǎn)向靈活,能適應(yīng)彎軌上行駛,可減少車輪同鋼軌的碰軌、軋軌現(xiàn)象,能有效的延長(zhǎng)車輪及鋼軌的使用壽命。
電動(dòng)平車批量生產(chǎn)線往往比其他方法更容易改變。需要新產(chǎn)品,老產(chǎn)品的變更或升級(jí)時(shí),這是特別有利的。例如,季節(jié)性商品,往往采用批量生產(chǎn),因?yàn)檫@些項(xiàng)目的需求往往是不一致的。生產(chǎn)不成功的項(xiàng)目,也可以停止,而不需要更換所有相關(guān)的機(jī)械和工藝。
電動(dòng)平車的定義:
主體結(jié)構(gòu)引進(jìn)起重設(shè)計(jì)理念,根據(jù)起重機(jī)原理,全部采用的是箱型梁的結(jié)構(gòu)由鋼板焊接而成的,它是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車輛,又稱電動(dòng)平板車、電平車、臺(tái)車等,它是企業(yè)廠房?jī)?nèi)部及廠房與廠房之間短距離頻繁運(yùn)載重物的運(yùn)輸工具。
電動(dòng)平板車是用以電瓶為動(dòng)力,電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的運(yùn)輸工具;促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳化發(fā)展,降低交通成本
主要分類
卷筒供電平車
以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式,確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機(jī)提供電力,電機(jī)拖動(dòng)平車運(yùn)行。平車運(yùn)行時(shí)電纜卷筒自動(dòng)將電纜卷起或放出,受卷線筒供電長(zhǎng)度影響,一般運(yùn)行距離小于200m。KPD系列是36V單相(三相)低壓軌道供電電動(dòng)平車,電動(dòng)平車廠家,以軌道滑觸線供電。地面變壓器控制柜將單相(三相)交流380V至單相(三相)36V,經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車,電動(dòng)平車,再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V。給平車用單相電容電機(jī)提供電力(三相時(shí)為YZ起重冶金用電機(jī))。由于不用電纜,故、不怕燙,不怕砸,微型電動(dòng)平車,不妨礙交叉運(yùn)輸,易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化,給廠區(qū)運(yùn)輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高,須保證軌道絕緣,超過一定的運(yùn)行距離時(shí)軌道應(yīng)加銅排補(bǔ)償線。運(yùn)行距離較長(zhǎng)時(shí)還必須增加變壓器個(gè)數(shù)。由于KPD 平車起動(dòng)時(shí)流經(jīng)軌道的起動(dòng)電流非常大(達(dá)1000A),此時(shí)軌道末端有很大的電壓降,造成單相電容電機(jī)起動(dòng)困難,故單相KPD平車載重噸位為50噸,載重50噸以上時(shí)采用三相36V低壓軌道供電,YZ起重冶金用電機(jī)。 產(chǎn)品KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點(diǎn)又避免了原型號(hào)起動(dòng)困難,運(yùn)行距離短的缺點(diǎn)。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相(或三相)交流36V整流成直流36V,拖動(dòng)直流牽引電機(jī)使平車運(yùn)行。即使由于軌道絕緣老化等原因,在欠壓的工況下仍能可靠工作。
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