廣州非航國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司具備貨運(yùn)物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈;倉儲(chǔ)物流服務(wù)咨詢;倉儲(chǔ)物流代理服務(wù);國(guó)際性貨物運(yùn)輸代理;空運(yùn)物流代理服務(wù);貨品出口報(bào)關(guān)代理服務(wù);產(chǎn)品批貿(mào)易;產(chǎn)品零售貿(mào)易;貨品進(jìn)出口貿(mào)易;技術(shù)性進(jìn)出口貿(mào)易;批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)范圍：路面貨運(yùn)運(yùn)輸;國(guó)際性快遞業(yè)務(wù);跨地區(qū)快遞業(yè)務(wù);本省快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)項(xiàng)目等大中型綜合性貨運(yùn)物流公司。非洲清關(guān)服務(wù)電話。



      拼裝貨代不但不向發(fā)貨人收取海運(yùn)費(fèi)，義烏去非洲清關(guān)，甚至還給客戶補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)，這是怎么回事呢？其實(shí)，道理上面已經(jīng)說過，就是通過在目的港向收貨人多收費(fèi)用，貨代把這多收的一部分費(fèi)用退回給發(fā)貨人，如此而已。對(duì)這個(gè)問題，外貿(mào)企業(yè)要綜合衡量，不要得罪了自己的國(guó)外客戶。貨代向收貨企業(yè)多收費(fèi)用，非洲清關(guān)，很容易引起國(guó)外客戶的不滿拒收貨，輕則投訴，重則不再合作甚至索賠。所以，作為外貿(mào)企業(yè)，不要貪圖便宜，隨便找一個(gè)不收海運(yùn)費(fèi)或者能退費(fèi)的貨代。貨代要掙錢，天上不會(huì)掉餡餅，羊毛出在羊身上。非洲清關(guān)服務(wù)熱線。


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二、明確工作職責(zé)，細(xì)化工作流程

　　公路管理機(jī)構(gòu)和交通管理部門要明確職責(zé)分工，嚴(yán)格按照以下流程進(jìn)行：

(一)交通管理部門在超限檢測(cè)站入口設(shè)立引導(dǎo)崗，廣州到非洲清關(guān)，指揮引導(dǎo)車輛到超限檢測(cè)站接受檢測(cè)。

(二)公路超限檢測(cè)站人員對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)確認(rèn)未超過規(guī)定限載標(biāo)準(zhǔn)的車輛，直接予以放行;超過規(guī)定限載標(biāo)準(zhǔn)1噸以內(nèi)的，予以警告后放行。

(三)對(duì)經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)超限超載運(yùn)輸?shù)能囕v，非洲清關(guān)服務(wù)，公路超限檢測(cè)站人員打印檢測(cè)單(過磅單)兩份，由駕駛員簽字確認(rèn)，并暫扣貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和從業(yè)人員資格證。

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      東南亞航線：SINGAPORE新加坡、BANGKOK曼谷、PORT KELANG巴生、HOCHIMINH胡志明、MANILA馬尼拉、JAKARTA雅加達(dá)等；以及通過SINGAPORE轉(zhuǎn)運(yùn)到絕大多數(shù)東南亞港口城市。中東印巴航線：NHAVA SHEVA那瓦什瓦、CHENNAI欽奈、KARACHI卡拉奇、DUBAI迪拜等；美國(guó)航線：LOS ANGELES洛杉磯、NEW YORK紐約。另外承接通過洛杉磯和紐約轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)其他港口的危險(xiǎn)品拼箱業(yè)務(wù)。非洲清關(guān)服務(wù)熱線。


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