ARA系列螺旋錐齒輪轉向箱轉向器

ARA系列螺旋錐齒輪轉向箱

1.ARA系列螺旋錐齒輪轉向箱特點：小型、多方位安裝、重量輕、合金鋁外殼、軸需采用耐腐蝕鋼訂貨時注明。

2.ARA系列模塊化轉向箱采用科學的設計方案，特點顯著，是傳動設備行業(yè)不可缺少的產品。

3.ARA系列轉向箱性能優(yōu)良，重量輕、體積小、載重大；外殼堅固，采用鋁合金壓鑄而成；外型美觀，設計合理，可正反運轉，輸入、輸出方式采用多方位結構，且輸出方式多樣。適用范圍廣、扭矩大、噪音低、壽命長。

4.速度傳動比可做1-2.

液壓式整體動力轉向器
液壓式整體動力轉向器目前，國產轎車上幾乎毫無例外的采用了轉閥式的整體動力轉向器。下圖所示為捷達轎車上采用的帶整體式的動力轉向器的轉向加力裝置示意圖。齒輪齒條式機械轉向器、轉向動力缸和控制閥設計成一體，組成整體式動力轉向器。圖4 液壓式整體動力轉向器轉向動力缸活塞與機械轉向器制成一體?；钊麑⑥D向動力缸分成左右兩腔。轉向控制閥組裝在機械轉向器的下端，轉向軸轉動控制轉向控制閥的工作狀態(tài)，其轉向控制閥為滑閥或轉閥。葉輪泵由發(fā)動機驅動，海陵區(qū)轉向器，轉向控制閥裝在轉向柱下端，齒條右端裝有動力缸，缸分成兩個工作壓力室。儲油罐通過吸管連接葉輪泵，通過回油管連接控制閥。壓力管從控制閥通往葉輪泵。不轉向時，HD28轉向器，控制閥保持開啟狀態(tài)，動力缸活塞兩邊的工作腔與低壓回油管相通而不起作用。葉輪泵輸出的油液經控制閥流回儲油罐。因轉向壓力和流量限制閥的節(jié)流阻力很小，故葉輪泵輸出油的壓力也很低，葉輪泵實際上處于空轉狀態(tài)。轉向時，駕駛員轉動轉向盤，帶動轉向軸和齒輪，使分配閥處于與某一轉彎方向相應的工作位置時，轉向動力缸中相應的工作腔與回油管路斷開，螺旋錐齒輪轉向器，與葉輪泵輸出管路相通，另一腔仍通回油管路。地面轉向阻力經橫拉桿傳到制有齒條的活塞桿上，形成比轉向控制閥節(jié)流阻力高得多的管路阻力。于是葉輪泵輸出壓力急劇升高。高壓液體通過控制閥進入動力缸活塞的一邊，推動活塞，進而推動齒條起加力作用。轉向角度愈大，轉向力愈大，活塞移動行程就愈長，產生的壓力也就愈高，由此產生的轉向加力也愈大。轉向盤停止轉動時，控制閥隨即回復到中間位置，使動力缸停止工作，也就是具有隨動作用。

錐齒輪轉向器

錐齒輪轉向器東邁直接銷售給用戶，讓用戶省去一部分中間費用。錐齒輪轉向器設計使用壽命長，承載能力大，傳動平穩(wěn)，噪音低，齒輪線速度可高達40m/s，傳動達94%-98%。我們公司銷售價格便宜，選購數量多的話價格還會便宜。

錐齒輪轉向器詳細內容介紹錐齒輪轉向器產品類型多樣，適合客戶的多種選擇，輸出軸形式多樣，選型范圍大，可滿足多種場合的需要。

生產錐齒輪轉向器的每個結構部件的選擇材料如下：

機殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；

齒輪：齒輪采用高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成；

主軸：軸類采用合金剛調質、高懸重負荷能力；

軸承：配備重負荷能力的滾錐軸承；

油封：雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；

潤滑：適當的潤滑油使用，可以發(fā)揮轉向機的效率，并提高其運轉的壽命。

聯(lián)接型式：

HD輸入、輸出軸伸式聯(lián)接

HAD輸入軸伸、輸出軸裝式聯(lián)接

HDF帶輸入法蘭、輸出軸伸式聯(lián)接

HDAF帶輸入法蘭、輸出軸裝式聯(lián)接

附帶我們公司的服務承諾：

1、凡公司用戶，錐齒輪轉向器，公司均要為其制作用戶服務檔案。

2、凡開發(fā)的新用戶，貨到一周內由市場營銷部電話聯(lián)系客戶，詢問貨到驗收情況，包括產品質量是否能滿足客戶需要，運輸方式、包裝情況及客戶的其它要求。

3、凡新開發(fā)的新產品，要求貨到人到，向用戶介紹新產品，并協(xié)助用戶安裝，介紹使用方法及技術要求。

4、重點用戶要每年派員服務走訪一次至二次，征求意見，解決用戶提出的問題。

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