海運(yùn)拼箱價(jià)格低自然有它的道理,那么拼箱需要注意什么呢?

(1)注意相關(guān)運(yùn)輸條款(清楚運(yùn)輸采用何種運(yùn)輸方式,何種付款方式)對(duì)于拼箱貨的運(yùn)輸,應(yīng)特別注意此項(xiàng)運(yùn)輸采用何種運(yùn)輸方式,何種付款方式,這對(duì)于運(yùn)輸都是很重要的.L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單,因?yàn)榇静恢苯咏邮芷聪湄浀亩ㄅ?船公司的海運(yùn)提單是給貨代的,然后由貨代再簽發(fā)貨代提單(HOUSEB/L)給發(fā)貨人,如果L/C規(guī)定不接受貨代提單,那么實(shí)際辦理運(yùn)輸時(shí)就會(huì)造成L/C的不符,以至于給發(fā)貨人造成一些不必要的損失.

(2)拼箱貨不要某具體船公司

船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙.一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足船公司的需求,因此在成交拼箱貨時(shí),盡量不要船公司,以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足船公司的要求而無法出運(yùn)貨物.

(3)拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸要做到準(zhǔn)確

客戶的拼箱貨在交貨定要預(yù)先準(zhǔn)確測量自己貨物的重量,因?yàn)樨浳锏竭_(dá)貨代倉庫時(shí)也要重新測量,并以此為標(biāo)準(zhǔn).如遇到工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時(shí)通知,不要等到貨送到貨代倉庫,通過貨代將信息反饋回來時(shí),往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易耽誤報(bào)關(guān),或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等.因此在交貨定要先準(zhǔn)確測量自己的貨物重量.

(4)簽約前先咨詢

簽約前先咨詢于誰都是好的,一來可以了解自己想要了解的東西,二來對(duì)于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物,成交簽約前先咨詢,確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約也免去了許多不必要的麻煩.

(5)注意資料完整性

中國現(xiàn)已加入世貿(mào)組織,所以對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)給予特別關(guān)注.對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物,應(yīng)提前填妥"知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表".無論是公司還是工廠注冊的商標(biāo),還是客戶定牌,都應(yīng)該事先準(zhǔn)備好相關(guān)的注冊商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書;如果貨物品種繁多在制作報(bào)關(guān)單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號(hào),切不可用一個(gè)大類商品編碼代替,若在報(bào)關(guān)時(shí)引起海關(guān)的疑問,被查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符,將會(huì)帶來不予放行的麻煩.同時(shí),報(bào)關(guān)清關(guān)需要的各項(xiàng)資料一項(xiàng)都不能少.

(6)注意成本預(yù)算

進(jìn)倉費(fèi)、拼箱費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、目的港清關(guān)雜費(fèi)、派送費(fèi)以及目的港關(guān)稅、還有可能產(chǎn)生的查貨費(fèi)這些都應(yīng)該放入預(yù)算成本之中.

海運(yùn)FBA能裝多少公斤貨物

海運(yùn)FBA能裝多少公斤貨物其實(shí)我們都知道亞馬遜走FBA的貨物是沒有數(shù)量要求的,小到幾公斤,大到柜子計(jì)量,就算貨量很少也可以發(fā),但是很少發(fā)的話,運(yùn)輸費(fèi)用很高.所以貨量對(duì)于運(yùn)輸費(fèi)用起到關(guān)鍵性影響的,下面勁航就來為您分析下海運(yùn)FBA走貨的具體信息.

海運(yùn)FBA是可以走整柜或者散貨的,不過散貨一般都是1CBM起收.一般不足1個(gè)CBM也按照一個(gè)CBM計(jì)算,有些倉庫可能是2個(gè)或者3個(gè),具體還是參考貨運(yùn)代理公司,可以來電咨詢勁航為您做詳細(xì)的解答.

我們都知道fba頭程海運(yùn)的基本操作是發(fā)貨、裝船、開船、海上漂、到港、清關(guān)、派送、簽收、上架.而一般情況下fba頭程海運(yùn)分為兩種運(yùn)輸方式,海運(yùn) 拖車派送;海運(yùn) 快遞派送.其中,海運(yùn) 拖車派送少1CBM起運(yùn),按照CBM計(jì)費(fèi),整柜或者散貨拼箱可以根據(jù)自己的實(shí)際貨量進(jìn)行選擇.海運(yùn) 快遞派送比拖車派送要快上10個(gè)工作日,100KG起運(yùn),價(jià)格也是相當(dāng)?shù)谋阋?具體費(fèi)用計(jì)算涉及到運(yùn)費(fèi),關(guān)稅等等,具體細(xì)則聯(lián)系我們幫您做報(bào)價(jià).

勁航提醒客戶,海運(yùn)往美國亞馬遜FBA的貨物首先要提前預(yù)約.同時(shí)海運(yùn)貨物必須要打托盤,如果不符合要求FBA是會(huì)拒絕的.FBA的貨物每箱一箱盡量不要超過22-23KG  超過了就發(fā)弄個(gè)A4紙打個(gè)超重標(biāo)簽上去.建議還是不要超過,因?yàn)槟惆l(fā)DHL的一票計(jì)費(fèi)重量的累計(jì)起來的,所以分一個(gè)箱子還是2個(gè)箱子都是沒差多少的了.

另外關(guān)于fba海運(yùn)頭程一個(gè)箱子的實(shí)重需要控制在23KG以下,材積控制在30KG以下.雖然超重可以貼超重標(biāo)簽,但是到了亞馬遜,難保會(huì)收你超重入倉費(fèi).還是遵守亞馬遜平臺(tái)的規(guī)則比較不會(huì)出錯(cuò),而且其實(shí)超重的話,亞馬遜有權(quán)不收的,不要存僥幸心理.

還有一點(diǎn)需要注意的是,不同的商品如混裝在一個(gè)包裝內(nèi)(集裝箱除外),則全部貨物按其中收費(fèi)高的商品計(jì)收運(yùn)費(fèi).同一種貨物因包裝不同而計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同,但托運(yùn)時(shí)如未申明具體包裝形式時(shí),全部貨物均要按運(yùn)價(jià)高的包裝計(jì)收運(yùn)費(fèi).同一提單內(nèi)有兩種以上不同計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的貨物,托運(yùn)時(shí)如未分列貨名和數(shù)量時(shí),計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn) 價(jià)全部要按高者計(jì)算.這是在包裝和托運(yùn)時(shí)應(yīng)該注意的.此外,對(duì)無商業(yè)價(jià)值的樣品,凡體積不超過0.2立方米,重量不超過50公斤時(shí),可要求船方免費(fèi)運(yùn)送.

勁航再次提醒客戶,走fba頭程海運(yùn)的話,要算好時(shí)間,一般到美國西部就是35-40天,到美國東部亞馬遜FBA一般是35-50天.因?yàn)楹＿\(yùn)是大批量的,都是需要預(yù)約以及打板的,尤其在旺季,亞馬遜爆倉嚴(yán)重,貨物處理一定要按照亞馬遜要求來,避免被退貨.此外,貨物產(chǎn)品和外箱上都要有made in china的標(biāo)志.以上就是勁航物流為大家簡單分析的關(guān)于海運(yùn)FBA能裝多少公斤貨物的具體細(xì)則事項(xiàng),希望能夠幫助客戶在fba海運(yùn)運(yùn)輸上面有所了解,避免一些不必要的問題,如果有其他任何關(guān)于fba海運(yùn)運(yùn)輸?shù)膯栴}海運(yùn)整柜、海運(yùn)拼箱、海運(yùn)雙清等都可以咨詢我們,隨時(shí)為您服務(wù)解答!

海運(yùn)拼箱的費(fèi)用是如何計(jì)算的?拼箱過程中需要注意哪些方面?

對(duì)于很多要托運(yùn)私人物品不太多的留學(xué)生來說,他們在咨詢一些國際物流公司時(shí),得到的建議往往是選擇海運(yùn)拼箱,那么海運(yùn)拼箱是指什么?費(fèi)用s 如何計(jì)算?有哪些注意事項(xiàng)呢?

1、什么是拼箱

"海運(yùn)拼箱"主要是運(yùn)送國際貿(mào)易貨物,也接受少量的"個(gè)人行李物品"運(yùn)輸,類似于公路的"零擔(dān)"運(yùn)輸,即貨物不足裝滿整個(gè)集裝箱時(shí),將兩個(gè)或以上貨主的貨物拼箱運(yùn)輸,其原理與拼車類似.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港.此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷,一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù).轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船.

2、海運(yùn)拼箱的操作流程

詢價(jià)-接單-跟蹤貨物進(jìn)倉-訂艙-與客戶核對(duì)信息-客戶提供貨運(yùn)資料-裝柜前核對(duì)訂艙訂單的號(hào)碼-裝柜、做好記錄-報(bào)關(guān)-客戶核對(duì)海運(yùn)單、賬單-開船后收款-目的港清關(guān)-貨物派送3、海運(yùn)拼箱是怎么收費(fèi)的?

海運(yùn)拼箱費(fèi)用明細(xì)很多,一般有:提貨費(fèi),買單通關(guān)(報(bào)關(guān))費(fèi),海運(yùn)費(fèi),拼箱費(fèi),文件費(fèi),目的港的收費(fèi),清關(guān)費(fèi),送貨費(fèi)等.拼箱是多家不同客戶的貨物集中到一起,共用一個(gè)集裝箱,代理會(huì)分別各個(gè)客戶收取一定的費(fèi)用,不同國家、不同目的港費(fèi)用有所不同,這些費(fèi)用要么在起運(yùn)港收取、要么在目的港收取、要么兩地都收取.