高壓共軌試驗臺記錄裝置試驗機通過計算機人機界面效果圖模型包含有大量的開關(guān)量輸入/輸出信號，總共有27個輸入信號和23個輸出信號。輸入信號主要包括轎廂內(nèi)/廳門外呼梯信號、；輸出信號主要包括用于開/關(guān)門的信號、用于驅(qū)動呼梯及運行方向指示燈的信號、用于實現(xiàn)電梯上/下行、減速、平層的信號，等等。本系統(tǒng)采用RockwellPLC控制電梯，簡化了硬件電路設(shè)計，提高了可靠性，全自動高壓共軌試驗臺廠家，降低了系統(tǒng)的故障率；而且系統(tǒng)軟件部分做到易于擴展，從幾層的小型電梯到幾十層的大型電梯都能適用。

         共軌試驗臺機械部分以一般水平動平衡為例。平衡機下部的床是放置平衡機部件和穩(wěn)定設(shè)備的基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)子由左右兩個擺架通過滾輪支承，為轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)提供條件。電控部分是控制拖動平衡器電機的啟動、停止和調(diào)速的部件，甘肅高壓共軌試驗臺廠家，又稱電控箱。電子控制部分為直流控制和交流控制。交流控制分為雙速交流控制和變頻交流控制。平衡機的電氣控制部分與機械部分集成。

        何為共軌試驗臺？試驗臺顧名思義就是檢測試驗的一個基礎(chǔ)臺架，此臺架必須要真實的模擬出共軌系統(tǒng)在特定的 工作環(huán)境下的工作特性及油量參數(shù)。共軌噴油器試驗臺就是模擬共軌噴油器在發(fā)動機上的真實工作特性的基礎(chǔ)臺架。要真實模擬共軌噴油器在發(fā)動機上的工作特性首先要滿足噴油器在車上的安裝要求，即牢固連接，無泄漏。第二，柴油機高壓共軌試驗臺廠家，噴油器電磁閥在發(fā)動機上的工作過程和試驗臺的控制一致，即試驗臺控制噴油器電磁閥的過程和車上ECU控制電磁閥的過程及方法一致，因為電磁閥的工作過程和響應(yīng)時間對控制閥升程、控制室壓力、針閥升程、噴油速率都有影響，并且直接影響噴油器的噴油量。

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