保證泥泵系統(tǒng)保持均衡的泥漿濃度，才能使泥泵在不超載的情況下發(fā)揮經(jīng)濟效益。這就需要從真空表、壓力表的變化來判斷，繼而通過調整挖泥狀態(tài)使泥泵保持較高的泥漿濃度。這既是挖混船駕駛人員技術熟練程度的標志，也是施工管理人員的一個關鍵管理點，真空表反映了開挖斷面的泥水混合物在壓力差作用下進入泥泵的吸入揚程損耗情況。當挖深加大、泥土含量增多時，需要的吸入揚程損耗就高，真空表表現(xiàn)為增

大現(xiàn)象。壓力表則反映了沿排泥管輸送泥漿時的阻力變化情況。當泥漿濃度增大時，由于泥漿比重大于清水比重而使泥泵的輸出壓力。這時，泥泵的輸送流量將會下降。保持合適、穩(wěn)定的泥漿濃度就是將真空表、壓力表控制在適當值上，使排泥管內(nèi)的流速相對穩(wěn)定并大于臨界流速。臨界流速就是使泥漿在排混管內(nèi)輸送過程中不發(fā)生沉淀和堵來的流速。臨界流速是由很多因素所決定的，主要與排泥管直徑、土質類別有關。不同管徑、不同土質的臨界流速。

疏浚工程船-水庫清淤設備廠家-青州鑫拓重工

疏浚勞動密集型的表現(xiàn)    

   一是疏浚工程所處的區(qū)域在野外、在水上，離開市區(qū)比較遠，基本上不能夠每天回家，沿海清淤船，只能每周回家一次，跨區(qū)域施工時，多數(shù)單位只能每月休息一次。有的單位一年休息一次，如同出國施工。

    二是疏浚設備的操作需要有一定技能的工人來進行。俗話說：“甲板一身泥，機修一身油”.夏天頭項烈日，冬天手觸冰凌。沒有實現(xiàn)駕駛室集中操作的輪機人員，需要在高速運轉、噪音很大的主機面前值班并記錄，夏天機艙內(nèi)的溫度達到40℃以上。

   葉輪，葉輪是泵結能量傳遞給泥泵的主要部件，放吸式挖泥相泥泵使用的葉輪常用的是閉式葉輪。葉片的數(shù)目一般為3~5片，沿海清淤船廠家，相鄰兩葉片及前后葉墻之間構成流道。泥漿從泵亮的吸入管進入葉輪的吸入口，通過流道離開葉輪從而排出泵殼。閉式葉輪兩側均有葉墻，因而泥漿泄漏少、。

任何一個物體在做旋轉運動時，物體上每一質點都作用著一個遠離旋轉中心的慣性離心力。當泥泵內(nèi)葉輪通過泵軸傳遞的主機作用力在灌滿液體(泥漿）的泵殼內(nèi)旋轉時，葉片之間的液體也作旋轉運動，并產(chǎn)生慣性離心力，沿海清淤船廠家，使葉片中心造成真空，液體通過吸泥管道而被吸入泥泵中心。繼而在離心力作用下，泥漿又以很高的速度和壓力離開葉輪向四周射出，匯集到泵充的蝸殼形流道內(nèi)，成為具有一定壓力和速度的液流，沿著泵殼流道經(jīng)排泥管排送出去。

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