泉州浮橋北宋皇佑初年(1049年)，泉州郡守陸廣造舟為梁，名曰“履坦”，一名“浮橋”。至元豐七年（1084年）轉運判官謝仲規(guī)再修，斷舟以續(xù)梁道，改名“通濟”。紹興三十年（1160年），提刑浮橋陳公與弟賀州同謀，塑料水上浮筒，樞密口公及僧文會助之，建石橋，長八十丈，翼以扶欄.郡乘邑志均載其事。關此浮橋，名太守王十朋記之以詩，有“刺桐為城石為筍，萬壑西來流不盡，世無剛者橋豈成，名與萬安同不泯。”明代朱襤也其略。如今，浮橋的兩端橋頭已不見蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無處尋覓，塑料浮筒，只有幾個殘留的橋孔，在秋風中顧影自憐。

青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年)，1892年清派登州總兵章高元帶四營官1兵駐扎青島，為便于部1隊軍1需物資的運輸，建了兩座碼頭

光緒二十年(1894年5月29日)，直隸總督李鴻章奏折:"登州總兵章高元，承辦各臺基址已具，道員龔照玙又于青島前建設大鐵碼頭一座，現擬于鐵碼頭后建造水1雷營，緊扼口門現辦煙臺、膠州兩?？诜绖?，事同一律，宜各設水1雷兵營，塑料網箱浮筒，各制下雷輪船一艘。

陽下，各種水鳥掠過江面，飛入江邊竹林夜宿。第三句是倒裝，估計是刮起了東南風，有降雨的預兆，可以避免旱情了。末句中的舟子即船工，告訴詩人，明天可到達衢州。1969年，塑料浮筒平臺，就在原浮橋的位置，山大橋建成，從而讓延續(xù)千年功德無量的浮橋退出了歷史舞臺。緊接著，龍游大橋落成，承載起大交通帶來的大流量。而上游不遠的汀塘圩又建起了大橋，為依舊擁堵的公路分流。如今，隨著陸路交通的日益發(fā)達，水路漸漸顯得冷清了。


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