鐵路架橋機的改造及其應用

針對鐵路架橋機必須通過既有線運至橋位的特點，受引入通道的限制，而采用改造后公路架橋機散件運輸、現(xiàn)場拼裝就位的方式，解決了通道不通的問題，提高了架梁組織的靈活性，從而為梁場選址創(chuàng)造了良好的條件。在雙線鐵路橋梁架設施工中，改造后的公路架橋機，可實現(xiàn)全幅機械橫移梁片，達到一次落梁到位，比較常規(guī)鐵路橋機采用單鋪雙架具有明顯的優(yōu)勢。鐵路架橋機軌道梁底部小車的軌距可以改變，打破了傳統(tǒng)鐵路標準規(guī)距1435MM的限制，增強了橫向的穩(wěn)定性。上部主梁的間距可以改變，可以實現(xiàn)不同寬度梁體的架設。采用輪胎式運梁車，靈活方便。公路架橋機改造可利用舊設備，解決了好多設備的閑置問題，為企業(yè)和社會創(chuàng)造了價值；運梁車運梁至架橋機后支腿處使用前天車將梁捆綁，捆綁后不起吊，天車將鋼絲繩拉緊即可。配重完成后，架橋機繼續(xù)向前，配重梁與橋機、天車同步前進，無配重架橋機，直至前支腿到達下孔梁墩帽上，將前支腿支墊穩(wěn)固、牢靠。架設鐵路雙線梁時，架橋機中心線和橋墩臺中心線重合，過孔步驟和架設梁步驟如上所述。在架設順序上，應先架設一側邊梁，再架設旁邊的一片中梁。然后再架設另外一側邊梁，無配重架橋機加工，后架設中梁。架橋機前支腿可通過油缸和拆裝支腿來調節(jié)高度，中支腿固定，后支腿通過油缸調節(jié)高度，架設首片梁和正常架梁工況和順序一樣。架設末跨梁時，前支腿支撐在橋臺或已架設完成的梁體上。公路架橋機作為施工中的大型特種設備，已經成為高速公路橋梁施工中不可或缺的關鍵性設備。但是架橋機由于自身體積龐大．起吊高度較大，起吊的橋梁一般也重達幾十噸．施工中稍有差池就會造成機毀人亡等重大事故．因此架橋機的安全管理，包括架橋機的選型與人員配置、現(xiàn)場安裝調試、使用中的安全管理及日常保養(yǎng)等都顯得異常重要。

架橋機二號柱位于機臂中部，與機臂固結，無配重架橋機出租，是“龍門架”結構中的剛性支腿。為“O”形門架結構，根據(jù)其受力特點，在龍門架平面設計成上寬下窄形式，以提高與主梁的連接剛性。

二號柱的下橫梁設有兩個支腿，通過液壓油缸實現(xiàn)支撐枕木的支墊和拆除，滿足縱移時換步和架梁作業(yè)時穩(wěn)定支撐要求。兩支腿下設有橫移機構，通過橫移油缸推動二號柱帶動機臂擺頭，從而橫向調整架橋機位置，適應曲線架梁需要。由于運梁車馱運架橋機工況的需要，下橫梁設計成可拆卸式。

架橋機架梁前的準備工作有哪些

 架橋機是架梁的機械設備，屬于起重機的一種，安全正確的操作架橋機不但能提高工作效率，無配重架橋機供應，也是確保施工安全的重要前提條件之一。因此，架橋機在架梁應做好準備工作。

   首先架橋機在架梁前，架梁單位應根據(jù)要架橋梁的橋型、粱型、蓋梁尺寸進行認真分析，認真完成架梁施工組織方案設計，使架梁工作處于有序狀態(tài)進行。架梁單位在編制施工組織設計、施工計劃時，必須同時考慮編制安全技術措施計劃，并與生產計劃一并實施進行。架梁所屬的各項施工輔助設施，必須提前做好相應的計劃，并檢查驗收簽核，確認合格無誤后方可使用。橋梁架設前還應按照圖紙核對架橋機的工程情況，架梁使用的材料、工具、腳手架、梯子、安全帶、安全帽和安全網等應配齊、配足，以做了架梁前的充足準備工作。

   其次，參與架梁的工作人員在上崗前均應經過安全技術培訓和考核，特殊工種工作人員必須是持證人員，否則不予上崗作業(yè)。架梁的工作人員如吊裝工、鉚工、電工等均應按照規(guī)定進行體格檢查，合格者方可工作。工作前嚴禁喝酒，并應有足夠的睡眠。所有架梁人員進入工地時，均應按規(guī)定穿戴安全防護用品。

   總之，所有參與架梁和操作架橋機的人員，必須具有較強的責任心和的技術能力，同時必須具備有較強的安全意識

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