齒輪箱的結(jié)構(gòu)：試驗研究表明，蝸輪蝸桿，采用圓筒形箱體對減震有利，在其他條件相同的情況下，普通結(jié)構(gòu)齒輪箱體的噪聲級比圓筒形箱體噪聲級平均高6dB。對齒輪箱體進(jìn)行共振測試，找出共振位置，增加適當(dāng)?shù)慕顥l（板），可以明顯地減少振動，降低噪聲。多級齒輪傳動時要求瞬時傳動比的變化盡量小，蝸輪蝸桿減速機，已保證傳動平穩(wěn)，沖擊及振動小，噪聲低。

     在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時，蝸輪蝸桿廠家，對其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進(jìn)行動力學(xué)分析，對齒輪傳動系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評估。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場所，是否無人操作，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑物有無特定要求，是否有噪聲防護(hù)，或無其他特定要求）去滿足。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副傳動的主要特征是：接觸齒數(shù)多，蝸桿齒面可淬硬磨削：齒面硬度高；齒面光潔度高。齒面接觸面較大，并有瞬時雙線接觸，接觸線總長度長。平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的型號有TP系列、PW系列、KW系列、SCW系列等，頭數(shù)有4.5.6.7.8.9.10.11.12.模數(shù)為1-35模。精度等級6級7級等?？沙薪哟蠊β饰佪單仐U的加工、制作。

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