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發(fā)動機氣門驅動機構采用液壓支承滾珠搖臂式結構,與現(xiàn)在一般機上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比,這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優(yōu)點,因此所需的驅動力亦小,從而可有效減小發(fā)動機功耗,降低油耗。2、為有效地減輕整車重量,1.4升機采用鋁合金缸體,取得了十分明顯的輕量化效果。3、采用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進氣管,不僅收到輕量化效果,維修五十鈴發(fā)動機多少錢,而且可以有效地減小進氣管壁阻力,晉寧五十鈴發(fā)動機維修,提高進氣效率,五十鈴發(fā)動機維修哪家好,增大發(fā)動機功率。4、采用先進工藝加工的漲斷式連桿,利用漲斷設備將加工完畢的連桿大頭孔漲斷,而不是原先采用的鋸開,磨削工藝。這樣可利用漲斷連桿鋸齒狀“哈夫”面,確保準確的緊固定位,從而減小摩擦力和延長連桿使用壽命。
發(fā)動機取決于燃油短期校正系數(shù)在一段時間內的變化情況。若電腦發(fā)現(xiàn)燃油短期校正系數(shù)在一段時間內一直太大或太小,就會相應地增大或減小燃油長期校正系數(shù),這表明電腦在一段時間內一直按加濃或減稀的混合氣控制發(fā)動機的工作。此時,短期燃油校正系數(shù)又恢復為中間值。這種對混合氣濃度的長時間的校正工作稱為長期校正,其校正的程度用燃油長期校正系數(shù)來表示。如果拆下蓄電池接頭或拔下發(fā)動機 ECU插頭,則其內保存的長期校正系數(shù)通常會消失。
如在較高速行駛過程中先出現(xiàn)加速不良然后熄火,這就要著重檢查油路;如在較高速行駛過程中突然熄火則著重查找電路方面的原因,高壓火花是否過弱是必檢項目之一。突然熄火、間歇熄火還應對控制點火的主要傳感器發(fā)動機轉速及曲軸位置傳感器進行檢查。故障征兆模擬試驗方法。在故障診斷中較困難的情形是有故障,但沒有明顯的故障征兆。在這種情況下必須進行的故障分析,然后模擬與用戶車輛出現(xiàn)故障時相同或相似的條件和環(huán)境。無論維修人員經(jīng)驗如何豐富,也無論他技術如何熟練,如果他對故障征兆不經(jīng)驗證就進行診斷,則將會在維修工作中忽略一些重要的東西,這必將導致車輛的運行故障。
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