齒輪齒條驅(qū)動(dòng)升降機(jī)介紹

齒輪齒條驅(qū)動(dòng)升降機(jī)介紹齒輪齒條驅(qū)動(dòng)升降機(jī)可運(yùn)送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的升降機(jī)與簡(jiǎn)易升降機(jī)相比，具有高度大，架設(shè)速度快，，人貨兩用等特點(diǎn)，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應(yīng)用。 1塔架：由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。 2機(jī)廂和圍欄：機(jī)廂降入圍欄時(shí)，門自動(dòng)打開，上升時(shí)門自動(dòng)關(guān)閉。以確保運(yùn)行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機(jī)廂著地時(shí)免受沖擊，確保停機(jī)平穩(wěn)。機(jī)廂是運(yùn)載人或貨物的容器，圍欄是圍護(hù)機(jī)廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機(jī)廂門和圍欄門用機(jī)械－電氣互鎖。 3驅(qū)動(dòng)裝置：加節(jié)裝置設(shè)在機(jī)廂的頂部，是一臺(tái)手動(dòng)或機(jī)動(dòng)的小型動(dòng)臂式起重機(jī)。加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降機(jī)的安全運(yùn)行，磨齒齒輪廠，設(shè)有限速制動(dòng)裝置，行程限位開關(guān)，行門保護(hù)開關(guān)等。設(shè)在機(jī)廂內(nèi)，由電動(dòng)機(jī)、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機(jī)廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機(jī)廂上下運(yùn)行。機(jī)廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機(jī)運(yùn)行。

　　為齒條施用的潤(rùn)滑油要符合哪些要求？

　　齒條齒輪的使用需要潤(rùn)滑，這就少不了潤(rùn)滑油，可是我們使用的潤(rùn)滑油要符合下面的要求。

　　1.適當(dāng)?shù)恼扯龋簼?rùn)滑油需要在齒輪的一定轉(zhuǎn)速及溫度下保持其適當(dāng)?shù)恼扯?，這樣可以在齒輪的表面形成油膜，以達(dá)到潤(rùn)滑目的。

　　2.極壓性：對(duì)重載荷齒面，潤(rùn)滑油需要具有防止滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生氧化，所以潤(rùn)滑油需要具有良好的性能。

　　3.熱氧化：因?yàn)楦邷丶俺睗竦仍颍X齒輪，潤(rùn)滑油長(zhǎng)期使用容易產(chǎn)生的氧化，所以潤(rùn)滑油需要具有良好的性能。

　　4.抗乳化性：由于開機(jī)、停機(jī)等的溫度變化所產(chǎn)生的水蒸氣會(huì)使?jié)櫥椭谢烊胨?，所以?rùn)滑油需要具體分離沉淀水分的性能。

　　5.抗泡性：齒輪的旋轉(zhuǎn)使被攪拌的潤(rùn)滑油產(chǎn)生氣泡，對(duì)油膜的形成產(chǎn)生有利影響，所以潤(rùn)滑油需要具有良好的削泡性能。

　　6.防銹防腐性：潤(rùn)滑油中混入鐵銹會(huì)造成齒面磨損及加快潤(rùn)滑油的氧化，所以滑油需要具有防銹、防腐性能。

齒輪齒條傳動(dòng)的自動(dòng)消息裝置，腦闊機(jī)床底座和驅(qū)動(dòng)梁，驅(qū)動(dòng)梁沿設(shè)置于機(jī)床底座上的直線導(dǎo)軌滑動(dòng)，磨齒齒輪批發(fā)，在驅(qū)動(dòng)梁端部設(shè)置伺服電機(jī)和與伺服電機(jī)連接的傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪與設(shè)置于機(jī)床底座上的齒條嚙合，在驅(qū)動(dòng)梁端部設(shè)置有安裝板，在安裝板上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸架和支架，轉(zhuǎn)軸架和減速機(jī)安裝架一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接在一起，在減速機(jī)安裝架的對(duì)側(cè)設(shè)置有突出的耳板，一螺栓穿過耳板上的通孔與支架螺紋連接，在螺栓頭部和耳板之間套裝有碟形彈簧組。

當(dāng)傳動(dòng)負(fù)載小時(shí)，可以采用雙片薄齒輪錯(cuò)齒調(diào)整法，分別與齒條的左右兩側(cè)齒槽面貼緊，從而消除齒側(cè)間隙。當(dāng)傳動(dòng)負(fù)載大時(shí)，可采用雙厚齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

采用雙驅(qū)進(jìn)給系統(tǒng)，即利用伺服控制達(dá)到消隙，雖然雙驅(qū)系統(tǒng)克服了機(jī)械消隙的缺點(diǎn)，但、高速的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中，制造裝配誤差對(duì)傳動(dòng)精度的影響非常大。

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