藝術品物流運輸發(fā)展

目前，我國藝術品市場相關服務體系仍然有所欠缺，諸如保險、物流、倉儲等等，這些配套保障體系對買賣雙方來說都是關系切身利益的重要部分。而在這些問題上產生的爭議和矛盾，北京藝術品物流一站式服務，也是非常常見的。一個完善的保障體系，在目前的藝術品交易中有迫切需要。我國藝術品倉儲行業(yè)盡管處于初級階段，大部分還在一般貨物倉庫或者個人居所等等，相比國際發(fā)展水平存在一定差距，但相關行業(yè)已經對此投入關注。隨著中國藝術品市場的逐年發(fā)展，私人藏家和機構藏家日漸活躍，藝術品物流一站式服務搬運，作為服務保障體系重要一環(huán)的藝術品倉儲，也成為當前急需完善的領域，同時也擁有了一個廣闊的發(fā)展前景。

藝術品物流運輸現(xiàn)狀

如今藝術品受到不少投資者的青睞，藝術品物流一站式服務方案，而物流作為藝術品交易過程中的重要一環(huán)在我國卻仍處于發(fā)展階段。

據業(yè)內人士透露，藝術品物流中有60%以上的風險均是發(fā)生在路上，而問題出現(xiàn)后若想進行理賠維權費時又費力，藝術品物流一站式服務運輸，在一定程度上阻礙行業(yè)的發(fā)展。

比如保價數(shù)萬元的紫砂茶壺在運輸途中破損;價值十余萬元的南宋瓷器經快遞后出現(xiàn)破損，但物流公司表示只能賠償1000元;數(shù)百萬元的西周青銅鼎成碎片，速運公司表示只能賠付1250元。

除此以外，如今風頭正盛的藝術品電商，也屢屢因無法具備物流體系而受到發(fā)展限制。

藝術品物流運輸方式

隨著人類社會的發(fā)展，世紀發(fā)展逐漸成為藝術品流通的主要渠道。無數(shù)藝術品被作為戰(zhàn)利品從戰(zhàn)敗方掠奪、轉移至勝方的國度。這也是如今博物館館藏的主要來源之一。

而現(xiàn)代的藝術品運輸則發(fā)端于上世紀初，并在上世紀七八十年代得到了普遍發(fā)展。飛機的誕生與發(fā)展為藝術品流通提供了一個更為安全便捷的輸送渠道。不僅能完成洲內運送，還可以滿足洲際間的運輸，種種優(yōu)勢使空運一躍成為遠途藝術品運輸主要的方式，并進一步促進了藝術品運輸?shù)陌l(fā)展。

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