排氣管冒白煙解決方法　　說明進入氣缸的燃油未燃燒，而是在定溫度的影響下，變成了霧氣和蒸汽。排氣管冒白煙多的原因是溫度低、油路中有空氣或柴油中有水。如果是溫度低所致，待溫度升高后冒白煙會自行消除。從嚴格意義上講，它不算故降，全自動發(fā)電機組品牌推薦，不必處理。如果油路中有空氣或柴油內(nèi)含有水分，其點是排氣除了帶白色的煙霧外，柴油機的轉(zhuǎn)速還會忽高忽低，工作不穩(wěn)定。如果是個別缸冒白煙，則可能是氣缸蓋底板或氣缸套發(fā)生裂紋，或氣缸墊密封不良向氣缸內(nèi)漏水所致。

b、供油時間過早。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下，供油時間過早的柴油機會導致部分柴油燃燒不完，形成炭粒，從排氣管噴出，顏色是灰黑色。應重新調(diào)整供油時間。

　　c.空氣濾清器堵塞，進氣不充分時柴油機也會冒黑煙。如果柴油機高速、低速都冒煙，可取下空濾器試驗。如果冒煙立即消失，全自動發(fā)電機組廠商，說明空濾器堵塞，必須立即清洗。

　　d、柴油質(zhì)量不合要求，會澤全自動發(fā)電機組，影響霧化和燃燒。

喑啞的強烈敲擊聲　　

　　在柴油機氣缸的全長上都能聽到喑啞的強烈敲擊聲，在柴油機低速運轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速突變時這種聲音更為顯著。

　　造成這種現(xiàn)象主要是活塞與氣缸過度磨損，使活塞與氣缸的間隙過大，活塞在上行或下行的時候，活塞在氣缸內(nèi)部產(chǎn)生側(cè)向移動，并發(fā)生擺動，與氣缸壁接觸時使磨損加劇，發(fā)出喑啞的摩擦聲。

　　出現(xiàn)這種現(xiàn)象后應找技術(shù)人員對缸套和活塞進行鑒定，必要時更換新的活塞或缸套。

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