減速器在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域是連接動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的中間裝置，通常它把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過輸入軸上的小齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，并傳遞更大的轉(zhuǎn)矩。在航空航天、機(jī)器人和醫(yī)療器械等發(fā)展的推動(dòng)下，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、傳遞功率大、噪聲低、傳動(dòng)平穩(wěn)的高性能精密減速器需求加大，其中RV減速器和諧波減速器更是精密減速器中重要的兩種減速器。精密減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，海南液壓減速機(jī)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，海南液壓減速機(jī)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。目前全球能夠提供規(guī)?；倚阅芸煽康木軠p速器生產(chǎn)企業(yè)不多，海南液壓減速機(jī)，絕大多數(shù)市場(chǎng)份額都被日本企業(yè)占據(jù)。隨著工業(yè)的不斷深入發(fā)展，減速機(jī)在傳動(dòng)領(lǐng)域中的作用也越來越明顯了。海南液壓減速機(jī)

作為傳統(tǒng)的制造強(qiáng)國，德國、意大利、日本等國家的減速機(jī)產(chǎn)品在材料、設(shè)計(jì)水平、質(zhì)量控制、精度、功率密度、可靠性和使用壽命等方面處于行業(yè)地位。在回轉(zhuǎn)減速機(jī)的使用數(shù)量方面，塔式電站也要比槽式電站更多，自然投資也要更高一些。塔式光熱電站所需配置的回轉(zhuǎn)減速機(jī)數(shù)量與成本跟電站裝機(jī)量、電站所用反射鏡數(shù)量、鏡面大小、具體工況條件、儲(chǔ)熱時(shí)長等因素有關(guān)。若以一個(gè)裝機(jī)容量為50MW、定日鏡鏡面為20㎡的光熱電站為例，其所需回轉(zhuǎn)減速機(jī)數(shù)量約為2.3萬套～2.7萬套，總投資約在1億左右。若槽式電站采用回轉(zhuǎn)減速機(jī)來驅(qū)動(dòng)，以一個(gè)裝機(jī)量50MW、使用5.77米開口標(biāo)準(zhǔn)槽的槽式電站為例，所需回轉(zhuǎn)減速機(jī)數(shù)量約為800臺(tái)套左右，投資成本約在0.4億以內(nèi)。海南液壓減速機(jī)在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。

新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。由于對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。

油廠常用的減速機(jī)有：齒輪減速機(jī)、渦輪蝸桿減速機(jī)、齒輪和渦輪蝸桿組成的減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)等幾種。前三種類型的減速機(jī)傳動(dòng)原理是利用齒數(shù)與轉(zhuǎn)速乘積線等的關(guān)系，利用齒輪或渦輪的齒數(shù)多少來減速的（利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)過到降速的目的。它是由各級(jí)齒輪副組成；比如小齒輪帶大齒輪就能達(dá)到一定的減速目的。采用多級(jí)就能有效降低轉(zhuǎn)速。用于大扭矩低速的設(shè)備。大小齒數(shù)比就是傳動(dòng)比。）。擺線針輪減速機(jī)是一齒差行星式擺線傳動(dòng)。減速機(jī)是油脂加工較常用的設(shè)備配套件之一，選擇質(zhì)量過硬的減速機(jī)對(duì)油脂加工企業(yè)至關(guān)重要。 根據(jù)傳動(dòng)形式的不同，減速器可分為蝸輪減速器、諧波減速器、行星減速器和齒輪減速器。

對(duì)于采用油裕潤滑的減速機(jī)浸油量一般規(guī)定浸過齒輪全齒高的2～3個(gè)為宜，當(dāng)0.5m/s≤V≤3m/s時(shí)浸油的深度為浸過齒輪半徑的1/5，對(duì)于減速機(jī)的浸油量少了有可能造成齒面失油，加速磨損，但也不是越多越好，注油太多，會(huì)加大齒輪的攪動(dòng)力矩，多做功后變成熱而使油溫升高，同時(shí)也會(huì)造成減速機(jī)各處漏油，給設(shè)備維護(hù)方面帶來很多問題，同時(shí)造成設(shè)備環(huán)境的污染，所以應(yīng)按規(guī)定注入一定量的潤滑油，根據(jù)減速機(jī)不同種類按照該表參考執(zhí)行。綜上所述，對(duì)于減速機(jī)的潤滑從安裝到報(bào)廢一生中都起著舉足輕重的作用，選用油品不當(dāng)或潤滑不良會(huì)造成齒輪損壞，縮短設(shè)備的使用壽命，設(shè)備運(yùn)行成本相應(yīng)的增高，排除其它因素，正確合理的潤滑可以延長設(shè)備的壽命1～5倍，所以在選油和用油等方面我們要慎重考慮，確保設(shè)備經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保運(yùn)行。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)。海南液壓減速機(jī)

液壓馬達(dá)和減速機(jī)組合，是為了解決液壓馬達(dá)扭矩小而速度高的問題。海南液壓減速機(jī)

由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。 在礦渣或生料立磨水泥工業(yè)中，大量使用液壓系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)或者提供設(shè)備潤滑。譬如，立磨的磨輥加載系統(tǒng)、磨輥軸承潤滑系統(tǒng)、主減速機(jī)潤滑系統(tǒng)、各種風(fēng)機(jī)的軸承冷卻潤滑系統(tǒng)、篦冷機(jī)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。高真空濾油機(jī)在這些液壓系統(tǒng)中使用，具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。海南液壓減速機(jī)