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1920 ——1990階段：隨著美國德州石油的開發(fā)和內(nèi)燃機技術(shù)提高，電動車在1920年之后漸漸地失去了優(yōu)勢。汽車市場逐步給內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車所取代。只有在少數(shù)城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車。

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1879年，德國工卡爾.本茨程師卡爾·本茨(Karl Benz)，試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883年10月，瑞馳新能源車多少錢，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”，1885年，他在曼海姆制成了一輛本茨機動車，該車為三輪汽車。

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而2010年6月發(fā)布的新能源車補貼以電池容量為確定補貼的一指標(biāo)，鉛酸電池完全被否定。前期的新能源車定義中包括鉛酸電池的項目，而此次明確補貼的動力電池不包括鉛酸電池。

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