雙吸泵@哪些故障對(duì)雙吸泵效率有影響

1．泵本身效率是根本的影響。同樣工作條件下的泵，效率可能相差15％以上。

2．雙吸泵的運(yùn)行工況低于泵的額定工況，泵效低，耗能高。

3．電機(jī)效率在運(yùn)用中基本保持不變。因此選擇一臺(tái)電機(jī)致關(guān)重要。

4．機(jī)械效率的影響主要與設(shè)計(jì)及制造質(zhì)量有關(guān)。泵選定后，后期管理影響較小。

5．水力損失包括水力摩擦和局部阻力損失。

6．由于過(guò)濾缸堵塞、管線(xiàn)進(jìn)氣等原因造成離心泵抽空及空轉(zhuǎn)。

7．雙吸泵的容積損失又稱(chēng)泄漏損失，包括葉輪密封環(huán)、級(jí)間、軸向力平衡機(jī)構(gòu)三種泄漏損失。

雙吸泵

一、設(shè)置多級(jí)離心泵雙回路過(guò)熱器。

駕駛員都知道，車(chē)輛散熱器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，溫度在80—90度左右，此熱量的充分使用，完全可以保證消防多級(jí)離心泵或管路在低溫氣候下不被。

二、設(shè)置多級(jí)離心泵雙回路加熱器

此方法比較簡(jiǎn)單，在水泵泵體外部適當(dāng)位置，加裝一暖風(fēng)機(jī)，風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)水泵，將暖風(fēng)機(jī)的進(jìn)水口、出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器連接，電源線(xiàn)與車(chē)內(nèi)暖風(fēng)機(jī)電源線(xiàn)連接，開(kāi)關(guān)共用，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，s型雙吸泵，即可將熱風(fēng)吹到消防車(chē)水泵泵體上。其缺點(diǎn)是：車(chē)輛在行走過(guò)程中，熱對(duì)流加速，工具箱密閉不嚴(yán)，造成熱量流失，加熱效果不是十分理想（停車(chē)狀態(tài)下，效果良好.）

三、設(shè)置多級(jí)離心泵加熱器

此方法主要利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中的廢氣對(duì)水泵進(jìn)行加熱。安裝方法：在水泵泵體下部適當(dāng)位置安裝一小型暖氣片，也可將50mm左右薄鐵管在水泵底部“U”型排列，立式雙吸泵，進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連，排氣口設(shè)置于車(chē)底部。

雙吸泵的基本參數(shù)

表征泵主要性能的基本參數(shù)有以下幾個(gè)：

1流量Q

流量是泵在單位時(shí)間內(nèi)輸送出去的液體量（體積或質(zhì)量）。

體積流量用Q表示，單位是：m3/s，l/s等。雙吸泵

質(zhì)量流量用Qm表示，單位是：t/h，kg/s等。

質(zhì)量流量和體積流量的關(guān)系為：雙吸泵

Qm=ρQ雙吸泵

式中　ρ——液體的密度（kg/m3，t/m3），雙吸泵結(jié)構(gòu)，常溫清水ρ=ffice  arttags" />1000kg/m3。雙吸泵

2揚(yáng)程H

揚(yáng)程是泵所抽送的單位重量液體從泵進(jìn)口處（泵進(jìn)口法蘭）到泵出口處（泵出口法蘭）能量的增值。也就是一牛頓液體通過(guò)泵獲得的有效能量。其單位是N·m/N=m，即泵抽送液體的液柱高度，習(xí)慣簡(jiǎn)稱(chēng)為米。

3轉(zhuǎn)速n

轉(zhuǎn)速是泵軸單位時(shí)間的轉(zhuǎn)數(shù)，用符號(hào)n表示，單位是r/min。

4汽蝕余量NPSH

汽蝕余量又叫凈正吸頭，是表示汽蝕性能的主要參數(shù)。汽蝕余量國(guó)內(nèi)曾用Δh表示。

5功率和效率雙吸泵

泵的功率通常是指輸入功率，即原動(dòng)機(jī)傳支泵軸上的功率，故又稱(chēng)為軸功率，用P表示；雙吸泵

泵的有效功率又稱(chēng)輸出功率，用Pe表示。它是單位時(shí)間內(nèi)從泵中輸送出去的液體在泵中獲得的有效能量。

因?yàn)閾P(yáng)程是指泵輸出的單位重液體從泵中所獲得的有效能量，所以，重慶雙吸泵，揚(yáng)程和質(zhì)量流量及重力加速度的乘積，就是單位時(shí)間內(nèi)從泵中輸出的液體所獲得的有效能量——即泵的有效功率：雙吸泵

Pe=ρgQH(W)=γQH(W)雙吸泵

式中　ρ——泵輸送液體的密度（kg/m3）；

γ——泵輸送液體的重度（N/m3）；

Q——泵的流量（m3/s）；雙吸泵

H——泵的揚(yáng)程（m）；

g——重力加速度(m/s2)。雙吸泵

軸功率P和有效功率Pe之差為泵內(nèi)的損失功率，其大小用泵的效率來(lái)計(jì)量。泵的效率為有效功率和軸功率之比，用η表示。

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