東風(fēng)天龍商用車教你如何在冬季節(jié)省油耗?

東風(fēng)天龍商用車教你如何在冬季節(jié)省油耗？ 在寒冷的冬季，車輛的油耗是很多卡車司機(jī)經(jīng)常談?wù)摰脑掝}，很多人習(xí)慣從車重、發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速箱齒比來分析車輛油耗，安徽購買物流運(yùn)輸貨車，空氣阻力作為一個重要的相關(guān)因素卻常常被忽略。 空氣阻力的計算方式可以簡化為：空氣阻力=?×空氣阻力系數(shù)×空氣密度×迎風(fēng)面積×車速平方。隨著速度增大，車的風(fēng)阻就會按平方規(guī)律增加，即每當(dāng)速度增加為2倍時，阻力增加為4倍，而消耗功率則增大為8倍。這正是在高車速下，車輛油耗升高的原因。 對卡車司機(jī)來講，有效降低油耗意味著更高的利潤率，為卡車降低空氣阻力的意義十分重大。 車輛行駛時，避免車速過高。同時保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在綠域的低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，就能夠達(dá)到的節(jié)油效果。使用導(dǎo)流板和裙板，并將其固定在適當(dāng)?shù)奈恢蒙稀＼図攲?dǎo)流罩可以在駕駛室與車廂之間實現(xiàn)很好的空氣導(dǎo)流作用，顯著減少卡車的空氣阻力；側(cè)導(dǎo)流板能減少車頭與掛車之間紊流的產(chǎn)生；側(cè)裙板可利用橫向風(fēng)減少卡車的空氣阻力。正確的安裝導(dǎo)流板，可以有效的降低箱式半掛牽引車的風(fēng)阻系數(shù)，根據(jù)車速及天氣狀況的不同，可以降低油耗6%-10%。 比如東風(fēng)天龍旗艦版牽引車的駕駛室整體流線造型，頂部圓弧設(shè)計，立柱和側(cè)導(dǎo)風(fēng)板結(jié)構(gòu)優(yōu)化，就能有效降低空氣阻力，使油耗更低。此外，還有一些不良的駕駛習(xí)慣會帶來高油耗，包括急加速、長時間怠速、頻繁制動等。

東風(fēng)貨車講解究竟是什么原因造成中冷器堵塞

東風(fēng)貨車講解究竟是什么原因造成中冷器堵塞1 什么原因會造成中冷器堵塞？ 答：劣質(zhì)空氣濾清器，渦輪增壓器進(jìn)氣端部分管路，卡子松動密封不嚴(yán)，增壓器本體竄油損壞等原因。2 為什么增壓器會竄油？是質(zhì)量原因么？答：增壓器竄油很多時人為造成的，購買物流運(yùn)輸貨車渠道，例如：① 機(jī)油品質(zhì)低劣，換油周期太長，機(jī)油進(jìn)水進(jìn)柴油后沒有及時處理。② 駕駛習(xí)慣原因，冬季啟動轟油門及停車迅速熄火，都會造成增壓器潤滑不良，干磨后報廢。③ 增壓器旁通閥工作不良，泄壓動作無法及時完成，造成增壓過載，增壓器本體過熱，高溫，磨損。中冷器增壓過載，失效。

國四國五排放有什么區(qū)別？國四即國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國五標(biāo)準(zhǔn)”，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒑蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。國五標(biāo)準(zhǔn)，將于2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。那么國五排放標(biāo)準(zhǔn)和國四排放到底什么區(qū)別呢？！新標(biāo)準(zhǔn)國五排放輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機(jī)動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預(yù)計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內(nèi)國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。由此可見，相比國四排放標(biāo)準(zhǔn)，國五更加嚴(yán)格，購買物流運(yùn)輸貨車公司，排放的污染物要少，購買物流運(yùn)輸貨車哪家優(yōu)惠，也就是更加環(huán)保。從車子本身來說，主要是排放控制系統(tǒng)更加復(fù)雜了，成本增加了。對車主來說，沒什么明顯區(qū)別，但不排除個別車型動力表現(xiàn)變?nèi)??！?

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