汽車配件

變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：簡(jiǎn)單式變速器有、構(gòu)造簡(jiǎn)單使用方便的優(yōu)點(diǎn)，但檔數(shù)少，壓鑄廠家，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數(shù)不多的某些車工采用。若增加i的范圍，則使變速器尺寸加大，軸跨度增加，壓鑄多少錢，為了既增加檔數(shù)又不使軸跨度過大，可采用組成式變速器。所謂組成式變速器，通常由兩個(gè)簡(jiǎn)單式變速器組合而成，其中檔數(shù)較多的稱為主變速器，較少的稱為副變速器。

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汽車配件的市場(chǎng)壁壘：（1）整車零部件采購體系進(jìn)入壁壘整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關(guān)系形成了整車和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關(guān)系，其合作關(guān)系較為牢固。

汽車配件的發(fā)展趨勢(shì)：集群化發(fā)展將拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長。汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全國形成了東北、華中、京津、長三角、西南、珠三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細(xì)、更化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瑝鸿T加工，使信息更集中、更快捷，技術(shù)節(jié)奏更快、物流更容易組織，天門壓鑄，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

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汽車配件的性能檢測(cè)：

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)：對(duì)于汽缸壓縮壓力的測(cè)量來說，主要是四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的壓力。由于汽缸的壓力以及機(jī)油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素，所以，在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓力時(shí)，可以診斷汽缸活塞組的密封情況，如果活塞環(huán)、氣門、汽缸墊密封性如果良好，那么氣門的間隙就必須要適當(dāng)。

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