在減速機的運轉(zhuǎn)的過程中，浙江斜齒輪減速機，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)減速機出現(xiàn)軸向位移的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象往往導(dǎo)致機械齒輪嚙合狀況不好、出現(xiàn)單邊嚙合從而影響了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。那么減速機為什么會出現(xiàn)軸向位移的情況呢？　　

減速機齒輪的兩個端面本來應(yīng)該是垂直于軸線、左右兩個斜齒輪的對稱中心點形成的平面也垂直于軸線的，而有的齒輪在實際加工和裝配過程中會存在一定誤差。        

當這樣的齒輪裝配到軸上后其左右旋齒輪的對稱中心點所形成的閉環(huán)就會變成一個曲面了，而且該曲面繞軸線轉(zhuǎn)動的軌跡就會變成一條不規(guī)則的波浪形曲線，那么兩個不同的齒輪轉(zhuǎn)動軌跡就會是兩條不同的曲線、三個就是三個不同的曲線；因為一對相互嚙合的減速機齒輪在運轉(zhuǎn)中對稱中心線必須是重合的，g系列斜齒輪減速機，那么這一對人字齒輪的對稱中心曲線就會在齒輪嚙合過程中重合疊加其結(jié)果就必然會有峰谷疊加即誤差累加的現(xiàn)象出現(xiàn)，因此這也就往往是引發(fā)減速機齒輪軸軸向位移的關(guān)鍵要點了。

對機床減速機斷口特征分析的作用

 (1)區(qū)分零件的斷裂是由于一次加載引起的，f系列平行軸斜齒輪減速機，還是疲勞引起的。

 (2)判斷零件斷裂的原因。

 (3)估計斷裂零件的超載程度。

機床減速機的零件一次加載斷裂的斷口特征伺服減速機的零件一次加載斷裂是指零件在緩慢遞增的或恒定的載荷作用下，或者在一次沖擊能量作用下發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。包括靜拉伸，靜壓縮，靜彎曲，靜扭轉(zhuǎn)，靜剪切，硬齒面斜齒輪減速機，高溫蠕變和一次沖擊斷裂等。常見的零件靜扭轉(zhuǎn)斷裂是轉(zhuǎn)軸的靜扭轉(zhuǎn)斷裂。

 總之，在使用機床，伺服減速機等機電產(chǎn)品的過程，用心觀察，留意產(chǎn)品特性，就在很大程度上發(fā)現(xiàn)機床減速機的突發(fā)性故障解問題并有很好的解決方式。

改善透氣帽和查看孔蓋板：減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以避免。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，簡單被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開查看孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使本來不漏的地方也發(fā)作走漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將本來薄的查看孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，完成了均壓，而且加油時從油杯中加油，不必打開查看孔蓋板，削減了漏油時機。

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