檢查方法 （1）根據(jù)異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細(xì)鐵條，進(jìn)行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面，可較清晰地到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的，發(fā)電機(jī)生產(chǎn)商，若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝！唝！”的撞擊聲等等，因此，根據(jù)不同聲響，來判斷故障的部位。（2）用局部停止法來判斷經(jīng)故障分析后，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作，發(fā)電機(jī)廠家，觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機(jī)冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對該缸停止供油，若黑煙消失，說明判斷正確。（3）用比較法來判斷根據(jù)故障分析，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可將該零件（或部件）更換一只新件，然后開機(jī)運(yùn)行比較柴油機(jī)前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。（4）用試探法來判斷根據(jù)分析故障原因一時(shí)難以判斷，發(fā)電機(jī)，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響，以此來判別故障的原因。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的，此時(shí)將缸蓋打開向汽缸注入少量機(jī)油，以改善密封狀況，然后重新裝好缸蓋，開機(jī)試驗(yàn)若壓力增大，輸出功率增加，說明分析是正確的。

注意事項(xiàng)沒有防護(hù)設(shè)置時(shí)，嚴(yán)禁開動(dòng)發(fā)電機(jī)組。對運(yùn)行中的機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)或其它操作時(shí)，不允許越過防護(hù)罩。避免手、胳膊、長頭發(fā)、松弛的衣服及個(gè)人的隨身物品接近皮帶、皮帶輪以及其它旋轉(zhuǎn)部件。注意：當(dāng)機(jī)器在運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)出租，有些運(yùn)動(dòng)的部位看不清。如果沒有需要，應(yīng)關(guān)閉機(jī)房的門不要讓無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)房。操作維修人員應(yīng)注意避免接觸熱的介質(zhì)與表面及尖銳邊角，如機(jī)油，冷卻液、尾氣等。以免或劃傷。作業(yè)時(shí)，必須穿上防護(hù)衣服及手套。當(dāng)在發(fā)電機(jī)組附近作業(yè)時(shí)，要注意頭部的保護(hù)。在冷卻液未充分冷卻之前，不允許打開散熱器的蓋子。

柴油機(jī)水溫過高通常會造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機(jī)功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機(jī)零部件間摩擦加劇，甚至?xí)?dǎo)致柴油機(jī)拉缸、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障。本文總結(jié)柴油機(jī)高溫的主要原因，同時(shí)提出一些改進(jìn)措施。1、長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè) ：柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負(fù)荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應(yīng)避免柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。2、冷卻液不足 ：柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油機(jī)散熱效果，造成柴油機(jī)高溫。對此，應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。3、風(fēng)扇膠帶過松或風(fēng)扇變形 ：風(fēng)扇膠帶過松，容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。此外，風(fēng)扇變形也會導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。對此，應(yīng)定期檢查柴油機(jī)風(fēng)扇膠帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。

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