噴油泵供油量過多的主要原因在于以下幾方面。1、噴油泵柱塞調(diào)整的供油量過大，或是小型柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)組調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大。2、小型柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)組調(diào)速器內(nèi)限制齒條油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。3、小型柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)組調(diào)速器中的機(jī)油過多，使供油量也會增多，并導(dǎo)致“飛車”。小型柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)組供油量過多時(shí)，會使燃油消耗量增加，400kw柴油發(fā)電機(jī)，燃油燃燒不完全，小型柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)組排氣冒黑煙，東莞柴油發(fā)電機(jī)，燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭，加速氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使小型柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)組出現(xiàn)過熱和“敲缸”現(xiàn)象。

干式空氣濾清器不需要加注機(jī)油，即可將空氣中的雜質(zhì)濾除，其原理是通過改變空氣流動方向或使空氣穿過具有微孔的濾芯，以達(dá)到凈化空氣的目的。

按照一定的技術(shù)要求，濕式濾清器殼體的底部放置有機(jī)油，其目的是利用機(jī)油的黏性吸附進(jìn)入氣缸中空氣的灰塵和雜質(zhì)。目前，柴油發(fā)電機(jī)組廠家，柴油機(jī)上較多采用的是濕式空氣濾清器。

當(dāng)濕式空氣濾清器濾芯所吸附的灰塵和雜質(zhì)較多時(shí)，出租柴油發(fā)電機(jī)，一般可將濾芯放置在油中清洗并用壓縮空氣吹干。更換機(jī)油后，再把吹干的濾芯裝入空氣濾清器殼體內(nèi)。

排氣管的作用是按照柴油機(jī)各缸的工作次序，分別把燃燒室內(nèi)燃?xì)馊紵蟮膹U氣排出。排氣管一般采用鑄鐵鑄造。進(jìn)氣管的作用就是按照柴油機(jī)的工作次序，分別供給各缸充足的新鮮空氣。進(jìn)氣管一般用鑄鐵或鋁合金鑄造。進(jìn)氣管和排氣管分別安裝在汽缸蓋的兩側(cè)，如果在一側(cè)裝配，會使排氣管的高溫傳給進(jìn)氣管，造成進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣密度減小，影響進(jìn)氣量。同時(shí)，為了減小空氣的流通阻力，進(jìn)氣管內(nèi)壁一般要做得比較平整和光滑。

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